【摘 要】
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针对北京地铁车辆对粘着利用提出的较高要求,提出了通过对粘着特性曲线斜率的判别和控制来实现最佳粘着利用的基于相位法的粘着控制方案,并阐述了它的基本原理。现场试验结果
【机 构】
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株洲电力机车研究所技术中心,株洲电力机车研究所技术中心,中南大学物理科学与技术学院 湖南株洲412001,湖南株洲412001,湖南长沙410037
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针对北京地铁车辆对粘着利用提出的较高要求,提出了通过对粘着特性曲线斜率的判别和控制来实现最佳粘着利用的基于相位法的粘着控制方案,并阐述了它的基本原理。现场试验结果验证了控制方案的有效性。
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