【摘 要】
:
针对兴无煤矿副斜井井底车场掘进后在短时间内巷道围岩变形严重,特别是巷道交叉段两帮出现严重收缩现象,降低了巷道整体稳定性,不利于后期车场安全行车,研究决定对井底车场严重变形区采取“注浆加固+注浆锚索”联合返修加固技术。通过实际应用,采取措施后井底车场变形得到控制,有效解决了大断面巷道支护效果差等难题。
【机 构】
:
山西柳林兴无煤矿有限责任公司,山西福山资源集团有限公司,山西柳林兴无煤矿有限责任公司技术科
论文部分内容阅读
针对兴无煤矿副斜井井底车场掘进后在短时间内巷道围岩变形严重,特别是巷道交叉段两帮出现严重收缩现象,降低了巷道整体稳定性,不利于后期车场安全行车,研究决定对井底车场严重变形区采取“注浆加固+注浆锚索”联合返修加固技术。通过实际应用,采取措施后井底车场变形得到控制,有效解决了大断面巷道支护效果差等难题。
其他文献
为解决综放工作面过构造带时出现的破碎、垮落、顶板管理难度大等问题,避免因矸石量大造成煤质变差、回采率降低,通过原有瓦斯抽采孔补钻、新施工超前长钻孔的方式,采用长短钻孔组合,及时把握注浆时机,向构造带附近区域实施注浆加固技术。钻孔窥视可见岩体内部平滑完整,回采过程可见破碎岩块胶结成体、垮落减少,实践达到了预期目标。
为保证台头矿2号煤工作面顺槽的稳定,对含软弱夹层顶板的巷道支护技术展开研究。研究表明,软弱夹层的存在破坏了巷道的整体性,是巷道失稳的主要原因。为此,提出了高强锚杆和锚索桁架的联合支护方式,并确定了具体的支护参数。7202工作面回风顺槽的现场应用表明,巷道顶板稳定,离层值小,锚杆受力低,未发生破断。
采煤工作面过落差8 m的大断层,一次性最大揭露60架全岩,严重制约了工作面安全生产。为此,高煤公司采用高强截齿提升煤机破矸能力和效果,采用深孔预裂方式替代传统打眼放炮,超前锚索支护加强顶板维护等,工作面安全高效通过大断层。
针对燕子山矿2603运输顺槽过F3断层期间顶板出现冒漏,导致冒漏区支护难度大、支护效果差、支护不及时等难题,研究决定对巷道冒漏区采取人工假顶支护技术,并采取合理有效的安全技术措施。实际应用表明,采取人工假顶技术后有效控制了冒漏区顶板垮落,防止冒漏区瓦斯积聚,取得显著应用成效。
针对豹子沟矿回采巷道变形严重、难支护问题,采用数值模拟和工程类比等方法,模拟了不同预应力、锚杆长度以及锚索等支护参数下回采巷道围岩应力变化情况,通过理论校核,得出合
为实现3206工作面的安全高效回采,对孤岛工作面的矿压显现和端面顶板稳定性控制开展研究。结果表明,支架受力状态、两侧采空区残余支承压力以及2号煤强度等是影响端面稳定的重要因素。3206工作面顶板为Ⅲ级2b类,来压较为剧烈,提高支架工作阻力、减少端面距有利于片帮控制。通过采取提高支架工作阻力、及时带压移架、支架防倒防滑等措施,实现了3206孤岛工作面的安全回采。
为提高鲍店煤矿83上02工作面初采阶段煤炭资源回收率,分别从理论分析、现场实测进行旋转开采方案可行性研究,通过“增刀式”与“减刀式”两种旋转开采方式的对比分析,成功运
针对雁崖煤业公司8305工作面采用强行破岩法过F5断层时破岩量大、设备损坏严重、煤柱丢失量大等技术难题,研究决定采用俯斜回采工艺,并对工作面顶板采取“注浆+撞楔超前支护”联合支护措施,减少破岩量3200 m~3,增加煤柱回采量1.4万t,取得了显著应用成效。
为解决佳峰矿1116工作面运输顺槽隅角顶板悬露问题,提出了水力压裂隅角顶板强制放顶技术,并设计具体的钻孔施工参数。现场矿压监测数据表明:通过对隅角顶板的水力压裂处理,顶板的力学性能和结构完整被弱化,悬顶面积和支架载荷显著降低,顶板能在端头支架后方及时垮落,抑制了压架等现象的发生,保证采面安全高效生产。
针对野川煤矿3203工作面回采过程中顶板破碎、端面距加大、煤壁片帮严重等现象,分析了工作面顶板破碎机理,提出了“注浆加固+撞楔超前支护+支架平铺顶梁”联合支护技术。在后期回采过程中顶板端面距控制在0.4 m以下,支架工作阻力提高至额定值93%以上,工作面端面破碎现象得到有效控制。