通天的大门已经打开，我将随着车队踏上漫漫征程。
　　
　　应邀参加了旅游卫视举办的2006年天门集结赛。虽然对集结赛不很“感冒”，但随队采访还是吸引了我。毕竟很久没有出游，而且自驾是我最喜欢的出行方式，再者目的地是对我极有吸引力的所在——张家界天门山。真是“身未动，心已远”。
　　
　　路上篇
　　
　　说实话还真是第一次跟随由34辆车、100多人组成的大车队，和以往单车或最多2、3辆车出去的感觉真的大不相同，感触颇深。
　　以前出去总感觉车多、人多一定会很混乱，行进起来也会费时费力。这次组织方安排周密，没有感觉到以上这些问题。相反，倒感觉是一个热闹且团结的大集体。
　　这次的行进路线主要是以高速公路为主，夹杂着一小部分省道。本以为路上会很平淡、枯燥，但因为高速路堵车，倒给我们带来一些小小的插曲，从而看到了助人为乐的好同志。
　　堵车了，走一次遇到一次，京石高速好像永远在修路。这时，好同志站出来了，当边上车道行进速度快时，车队中先并线过去的车就会挡住后面非车队的车辆，让车队其它车辆从他前面进来，整个车队就这样在车海中穿行，如果能从空中看，一定很是壮观。
　　


　　由于旅游卫视的“小强”同志感冒，我被临危授命驾驶他的帕拉丁，也让我彻底感觉了一回追逐车队的乐趣。34辆车在行进中长度达到了3公里左右，从后面看上去很是壮观。每到一个收费站或加油站，环顾四周看到的基本是车队车辆，连收费和加油的工作人员也会露出羡慕的目光。当位于队尾的安全车向全车队通报：“有一车，从车队右侧正在超越车队，请大家保持队形”时，处在车队前面的车经常是好几分钟也没看到这辆车，大家心里难免会想，超辆车也这么磨磨蹭蹭的。后来，当我们在队尾接到领导让我们赶到车队头部的命令，而以160公里的时速超越行进中的车队时，才知道为什么超越车队的车辆总是磨磨蹭蹭的上不去，因为要完成这样的超越最快也要5分钟才行。
　　途中有很多小事都在显示集体的力量，如前车主动带领后车给后车报路况，有车发生小状况车队中的很多车辆会主动停下帮忙；最典型的是一次在加油站加油时，22号车和卡车发生剐蹭，当大部队赶到后，卡车司机看到周围全是我们的车和我们的人，不得不乖乖掏钱了事。
　　
　　地域篇
　　
　　这次行进的路线单程达到2000公里左右，中途穿越了河北、河南、湖北，随着车队前进的步伐，窗外的景色也由黄变成了绿。到达目的地湖南张家界时，已完全感觉不到冬天的存在。唯一的遗憾就是阴霾的天气，直到我们离开也未曾见到明媚的阳光。
　　途中路过的地方我们不再关注，下面就说说我们的这几天需要游览的地方吧！
　　


　　
　　天门山
　　第一次听说天门山，是因为2006年俄罗斯空军战机穿越天门洞。虽然，此后对举办这次活动，赞成的、反对的人群各执一词，但不得不承认这是一次成功的商业炒作。一夜之间天门山传遍大江南北，人气得到迅猛提升。
　　早早就来到天门山的索道站，排队登上索道轿厢，开始了一段漫长的索道之旅。到达山顶时，看表大概用时近40分钟。后来经导游介绍才得知，该索道线路斜长7455米，上、下站水平落差1279米，是世界最长的单线循环拖挂抱索器车厢式索道。该工程历时两年多，耗资达2.2亿元人民币，堪称天门山一景。
　　从空中审视大地，天门山的景色尽收眼底。通往天门洞的盘山公路，因为弯多俗称九十九拐，它犹如一条银线穿梭于山峦之间，又似一条通向天庭的道路，因此被称为“通天大道”。“通天大道”最惊险处在八十八拐，这里每次只能允许一车通过。这条路平时是不对社会车辆开放的，由于集结赛个人站比赛就设在这里，比赛那天我也得以在这条通天大道上，掠过九十九个拐弯踏上九重天，开始我的寻梦之旅。
　　终于到达了天门洞的脚下，仰视高高在上的天门洞，摆在眼前的是999个台阶。难道是考验即将踏入九重天的信徒是否虔诚？
　　队中开始有人问登顶而归的人：“上面有什么，景色美不美？”
　　答到：“没什么，就一个洞。什么也看不到。”
　　于是，有人放弃了。在经历凶险的九十九拐只差九百九十九步的时候放弃了。
　　信步而上，终于在到达一半路程的时候体力不支，后半程几乎是手脚并用而上。想想当年登泰山从“一天门”直上“观日岩”也没有今天这般难堪，也许这就是登天之苦吧！
　　


　　
　　凤凰古城
　　沈从文先生的名著《边城》将这个美丽的小城描写得深入骨髓，致使不敢再作其它描述，只说说自己的感受罢了。
　　12月已不是来凤凰最好的季节，初冬的天气总在和我们过不去，到处都是灰蒙蒙的雾气。但也正因为季节的关系，让我领略到了寂静中的美丽与活力，感受到一个别样的凤凰。没有了以往的喧嚣，和同伴漫步在铺满石板的古老街道上，感觉此时的凤凰就属于你，在这份恬静中细细品味这清秀的小城。
　　为了拍摄清晨的沱江，早上六点我和同伴来到江边静静守候。但在苦苦的等待之后，太阳依然没有露出它那高贵的脸。随着天渐渐变亮，沱江边开始热闹起来，孩子们跑过窄窄的桥面前往学校，老大妈也在江边洗起衣服，充满着活力与新奇的一天就这样从江边开始了。
　　


　　在外面站了快3个小时，冻得实在不行。同伴告诉我前面有一家铺子，炒米粉味道不错。不过，提醒我就是比较辣。过去要了一份，特意提醒主人少放辣椒，微辣即可。但等我吃到嘴里时，依旧是辣得舌头生疼，主人还一脸委屈道：“我就放了一点点的辣椒酱。”庆幸同伴的提醒，要不还不知道会是什么情景。
　　走在街上，两边全是商铺。卖的最多的就是“姜糖”，可能和这里潮湿的气候有关吧！姜糖和我们北方的姜汤一样，但比后者更加方便。如果在逛街的时候感觉到冷了，随便走到一家铺子前，主人都会让你免费品尝他家熬制的“姜糖”。分文不花又暖和了身体，悠哉！
　　傍晚的沱江才是最美的。或泛舟于江面，船舱四角的红灯笼与江面两旁古老建筑上的红灯笼遥相呼应，苗族人相互对歌的声音回荡在水面上，恍若在传说的仙境中飘荡。或坐在虹桥上面的茶馆里，要一杯当地的“古丈”毛尖，从窗看出去，是一个红色的沱江，感觉就像在画里欣赏着另一幅画。
　　


　　
　　集结赛
　　对集结赛，这里就不再介绍了。
　　个人组比赛开始那天，大雾基本笼罩了整个天门山。作为媒体，我们先开车到达了天门洞前的广场。原打算在八十八拐处下车拍些片子，然后再徒步上去。但面对能见度只有5米的大雾，只好放弃了这个念头。从最后一个拐弯处看下去，到处是白茫茫的一片。原先打算从这里拍摄比赛车辆在弯曲山道上行驶的壮观场面；但有了浓重雾气的阻碍，这个希望要破灭。
　　随着先导车的出现，奇迹也出现了。雾一点点地散去，模糊的景色逐渐清晰，参加比赛的车正一辆辆从远处驶来。后来雾气基本散去，不知是不是我们的精神感动了九重天之上的神灵，终不枉我们在大雾中苦苦的等待。