德国双城记

来源 :上海城市管理 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fuqiang1986
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:德国的古城,有2 000年建城史的很少,除了科隆、特里尔、康斯坦茨等几个罗马帝国时期的城市外,柏林、汉堡、慕尼黑、法兰克福等都只有千年左右的历史。柏林,不仅是德国的首都,而且还被冠以景观之城、时尚之城、创意之都、设计之都,乃至音乐之都等美誉,柏林的政治、经济在欧洲享有举足轻重的地位。汉堡位于易北河、阿尔斯特河、比勒河的三河入海口,大大小小的支流和运河纵横交错穿越市区。河多桥也多,据统计,汉堡有大小桥梁2 400多座,是威尼斯的5倍多,所以世界第一“桥城”的称号非他莫属。
  关键词:举足轻重;柏林墙;汉堡包;友好城市
  柏林
  按历史教科书的说法,今天的德国应该是查理大帝(红桃K)留下的遗产,因为他的3个孙子在公元843年签署的《凡尔登条约》,三分了法兰克帝国,由此形成了现在的德意志、意大利和法兰西。柏林真正成为现代德国的首都,却是在1933年纳粹上台之后,之前它是魏玛共和国的首都(1919-1933年),再往前则是德意志第二帝国,再往前是普鲁士王国……但不管德意志民族的历史有多复杂,在我们的意识里,柏林一直就是德国的首都!
  德国的古城,有2 000年建城史的很少,除了科隆、特里尔、康斯坦茨等几个罗马帝国时期的城市外,柏林、汉堡、慕尼黑、法兰克福等都只有千年左右的历史。不过后来者居上,今天我们耳熟能详的这几个德国城市,都成了名震天下的“大户人家”。特别是柏林,不仅是德国的首都,而且还被冠以景观之城、时尚之城、创意之都、设计之都,乃至音乐之都等美誉,柏林的政治、经济在欧洲享有举足轻重的地位,即便在文化上也具有较强的穿透力。柏林电影节荣列当今世界四大电影节中(其他三大电影节分别为奥斯卡电影节、戛纳电影节、威尼斯电影节)。张艺谋今天的名声,很大程度上是拜柏林电影节所赐,因为张的声誉鹊起于1988年,他的处女作《红高粱》在柏林电影节上获金熊奖,这是中国电影第一次在世界A级电影节上获大奖。
  柏林享誉世界的一流景点有上百个,勃兰登堡门、菩提树大街、国会大厦、波茨坦广场、夏洛滕堡宫等,没有十天半月肯定玩不过来,但我在柏林只驻足3天,所以出于个人兴趣和价值取向,我首先直奔柏林墙和查理检查站。
  柏林墻是冷战时期西方对它的称谓,苏东集团给它取名为“反法西斯防卫墙”。柏林墙全长达155公里,最初只是以铁丝网和砖石为材料的边防围墙,后期才加固为由瞭望塔、混凝土墙以及反车辆壕沟组成的边防设施。今天,柏林墙大部分已被拆除,现存的三处遗址主要是供游人观瞻。其中最长的一段人称“东部环廊”,位于柏林东火车站和奥伯鲍姆桥之间;第二段在波茨坦广场和查理检查站之间;还有一段在Bermauer街。我去的那一年(2011年)正好是柏林墙问世50周年纪念日(1961年),但没见到什么纪念活动。柏林的朋友说,冷战结束后,欧美国家的百姓对对意识形态争端的关注日渐淡漠。
  在上个世纪中期,柏林墙不仅是德国东西分裂的象征,也是东西方两大阵营冷战的风向标。据说当年东德公民取道西柏林前往西德及其他西方国家,造成大量技术人才和劳动力的外流。有研究机构计算过,人力资源的流失给民主德国造成的直接经济损失约为70亿~90亿美元。为了阻止局势不断恶化,苏联和东德政府开始强行对西柏林实行封锁,结果导致了3次“柏林危机”,最后以柏林墙的建成而告一段落。发生在柏林墙下惊心动魄的故事不胜枚举。我在图片展示廊里看到,有东德的父亲期望能飞跃柏林墙而亲自为儿子制作简易飞行器的,有挖地道穿越柏林墙的,有乘坐热气球飞过柏林墙的,有驾驶大客车猛撞穿透柏林墙的……这些逃亡者的壮举实在是令人叹为观止!有一位名人曾对柏林墙做出过最为贴切的注解:“世界上的围墙都是防止外面的人闯进来的,只有一种围墙是防止里面的人出去的,那是什么?那就是监狱的围墙!”
  查理检查站位于弗里德里希大街和辛莫思特瑞斯街交界处,在冷战期间是非德国人在东西柏林之间的通行口。为了便于游人了解历史,现在重建了一个当年美军警卫室的简易亭,旁边竖着一块牌子,上书:“你现在正离开美国防区。”查理检查站的一侧有一名苏联士兵和一名美国士兵的肖像,建于1998年,据说这是为了纪念1961年美苏坦克在此地对峙事件。检查站旁边是柏林墙博物馆,馆内展出了柏林墙的历史,很多实物就是当年东德逃亡者用过的工具,像热气球、有秘密隔间的小轿车等。
  现在的柏林已完全没有了冷战时期的紧张气氛,它是世界公认的文化名城,全年都有各种名目的文化节。柏林现有数十座剧院,其中有3座是专业的歌剧院;世界级的博物馆不下百座;还有5所著名大学,其中的洪堡大学在2016年QS世界大学排名中列第49位。可以这么说,现在的柏林是一座名副其实的文化之都。
  汉堡
  我从汉堡乘火车到哥本哈根,车上的一位丹麦人对我说,汉堡以前曾属于他们国家。欧洲人有玩幽默的习惯,所以我以为他是在开玩笑,就反诘道:那哥本哈根以前是否曾属于德国?他听出了我的话意,即刻敛色并振振有词地说:“这是真的!200年前汉堡是受丹麦管辖的,19世纪初它加入了德意志联邦,才脱离丹麦,我国和德国的历史教科书上都是这么写的。”这让我有点惊讶,同时也羞于自己的孤陋寡闻。
  欧洲能称得上“水城”的城市有几十座,但名声最大的当属威尼斯、阿姆斯特丹和汉堡三城。汉堡位于易北河、阿尔斯特河、比勒河的三河入海口,大大小小的支流和运河纵横交错穿越市区。河多桥也多,据统计,汉堡有大小桥梁2 400多座,是威尼斯的5倍多,所以世界第一“桥城”的称号非他莫属。这两千余座形状不一的桥犹如艺术品,散落在汉堡市区,我发现其中有一座极像上海的外白渡桥,所以就多拍了几张照片。史料记载,汉堡现存最古老的石桥是建于1633年的“关税桥”,该桥全长仅10多米,虽造型简单,却显得朴实无华;最现代化的一座桥是跨越易北河的柯尔布兰特公路桥,建于1974年,全长约4 000米,高50多米,桥面可并行4辆汽车,号称“百桥之首”。
  到了汉堡,不能不说一下西方五大快餐之一的汉堡包。中国大陆的90后生人不一定熟悉汉堡,但肯定熟知汉堡包,因为没吃过这种食品的城市孩子寥寥无几。不过汉堡包虽冠名汉堡,但“发明专利”应该属于古代鞑靼人,最早的汉堡包实际上是鞑靼人吃的一种牛肉饼。随着鞑靼人的西迁,这种饼先是传入巴尔干半岛,然后一路往西来到汉堡,当地居民在形式和内容上再将其改进,并命名为汉堡包。19世纪中叶,德国移民将烹制技艺带到美国。上个世纪30年代,人们将牛肉饼夹入面包中作为主食或点心。再后来花样不断翻新,牛肉饼内放进蔬菜等食材使其营养更丰富,口感也更好。今天,汉堡包已遍布全世界,成了上至达官贵人、下至引车卖浆者的大众食品。
  汉堡与中国通商的历史已有百年以上了,现在它是中国对欧贸易的重镇,每年的货物吞吐量达到140万标准箱。汉堡现在有三百多家中国公司,另有七百多家与中国做生意的外贸公司。汉堡与上海有太多的相似之处——都是首都以外最繁华的城市,都是国家的第一大港,都是国内的时尚先锋……所以汉堡早在1986年就与上海结为友好城市。而令我倍感亲切的是,汉堡竟然有一条“上海街”,且是条非常宽阔的大道,这是我没想到的。
  我在汉堡同样住了三天,这座城市给我最大的感受是市民友好。我们在一座桥上拍照留念,因为没有自拍设备,所以只能单个拍。一个路过的小伙子用中文对我们说:“你们需要合影吗?我可以帮忙。”通过交流得知,小伙子作为交换生曾在上海同济大学学习过一年。他告诉我们,他希望有朝一日能“二进宫”,再到上海去生活几年,因为他在上海没感觉到自己身处异乡,而且上海城隍庙的小笼汤包很好吃。这使我又想起了希腊老妇人对我说的那句话:“人民都是友好的!”
  ■责任编辑:施 煜
其他文献
摘要:城市经济建设与环境保护在很大程度上是一对矛盾,中国在改革开放之初的上世纪80年代,在环境问题上就曾有过“边发展边治理”与“先发展后治理”之争。现在回过来看,我们实际上还是走了一条“先发展后治理”的道路。城市生态环境保护是一个非常复杂的系统,所牵涉的面十分广泛,涵盖了社会生活的各个方面。日本城市生态环境保护的理论与实践,体现建设美好城市的关键是思想观念及生活方式的转变。思想观念的转变需要不断的
期刊
摘要:现今在中国不同地域的城市出现了两种互为观照的城市规划文化模式,即反映中国传统规划思想的“井田制方格网”模式与受西方古典主义思想影响的“巴洛克放射状”模式,西安与大连为两种模式的典型代表城市。笔者通过对西安千年城市发展与大连百年城市发展的城市规划文化的梳理,来论述在中国传统与中西合璧两种不同文化语境下风格迥异的城市规划的结构形态与文化内涵。西安是由中国古典城市规划文化一脉相承的城市,大连是深受
期刊
作者简介:李新天,1970年生,女,上海市人,从事设计教学二十余年,中国建筑协会会员,中国图形协会会员, 高级室内设计师。业余爱好研习绘画,曾任視觉设计专业主任等职务。
期刊
摘要:户外广告在城市空间中大量繁殖,并演化为城市空间中的另类景观。这种现象在本质上,是资本借助户外广告对城市空间的深度分割,是资本逐利性对城市公共性的挤压和霸凌,其后果就是造成城市景观的碎片化、城市形象的广告化以及城市感知的浅表化。为了维护城市的公共性,需要城市管理者引入公众力量,并使他们能顺利参与到城市空间的规划和使用中来,同时培养广告主对公共利益的敬畏心理,在技术层面对城市空间的户外广告容量进
期刊
摘要:《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中将云南省定位为面向南亚、东南亚的辐射中心。为全力融入“一带一路”的战略规划,发挥云南省的独特区位优势,云南省委、省政府做出了“一区、两带、四城、多点”滇中经济圈产业发展布局的重大举措,明确提出了建设昆—玉—红旅游文化产业经济带,将昆明、玉溪、红河建设成“国内一流、国际知名旅游目的地”的战略目标。针对玉溪市的产业布局、空间功能布局、
期刊
摘要:城市中心区的城市病是导致城市群不利因素上升的重要病理因素,也是拉开城市群发展差距的主要发病路径。在西方发达国家的城市化進程中,其城市中心区曾一度出现了人口膨胀、交通拥挤、住房紧张、环境恶劣、贫富差距扩大等问题。针对这些问题,西方发达国家主要采取了完善公共交通体系、缓解交通拥堵问题,整治贫民窟、建设廉价公租房,去中心化、实现资源的均衡配置,建设卫星城、缓解中心区发展压力等举措,为我国城市中心区
期刊
摘要:沈阳市铁西区是全国最具代表性的老工业基地。作为斯大林式工业化的典型代表,铁西区曾经在计划经济时代无比辉煌,随后又在改革开放后,特别是上世纪90年代市场经济制度确立后,遇到转型困难,持续没落。其兴衰历程,在不同时期都深刻地影响了城市的文化内涵与城市形象,并借助媒体的推波助澜,形成了一种大众想象。那些人们耳熟能详的称号如“东方鲁尔”、“共和国长子”,让计划经济时代的工业文化成功地塑造了工业城市的
期刊
摘要:经过多年的实践,上海等国内发达城市已逐步将大数据手段引入交通规划的数据获取、问题挖掘等多个方面,在规划项目与课题研究中取得了阶段性成果,并朝着更准确、更高效、更人性化的方向发展。不过目前,大数据手段在交通规划领域的应用仍处在起步阶段,对于大数据概念缺乏统一的认识,与此同时大数据的数据来源与基础理论仍存在一定缺陷。正如大数据研究方法自身的现实与理论困境中所描述的,上海交通规划的大数据实践也同样
期刊
摘要:文化创意产业的发展要与城市人居环境建设结合,挖掘发挥适宜人居城市建设中的“创意植入”和创意城市的人居效应,这对于激发城市文化创意产业实力、深化创意与人居的互动城市范式、提升城市人居环境质量与综合发展水平,有着迫切意义和现实诉求。为此,城市人居环境建设中的“创意植入”,要注重生态型创意规划,打造“生态+”创意产业系统;重视包容型创意开发,打造“人文复兴”的创意城市;注重内涵式创意发展,增强适宜
期刊
摘要:城市洪涝风险治理已成为保障现代城市建设和发展不可或缺的战略性课题。可以看到,影响城市安全的洪涝风险因素多样,除了突出的梅雨和台风暴雨,还涉及自然地理环境、城镇化进程、防洪基础设施、规划工程、防范意识等,而且不同城市的洪涝风险特征也各有不同。太湖流域城市洪涝风险的影响,集中表现在丰沛的水资源优势与频发的水灾害之间的矛盾、城市建设和城镇化快速推进与防洪措施“短板”之间的矛盾、水利现代化目标与高起
期刊