【摘 要】
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本文建立了一种534.4口径的水下航行体物理模型,基于有限体积法和六面体结构化划分网格的技术,进行网格合并,完成了对水下航行体数值研究。通过计算得到了水下航行体各攻角条
【机 构】
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昆明船舶设备研究试验中心第五研究室
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本文建立了一种534.4口径的水下航行体物理模型,基于有限体积法和六面体结构化划分网格的技术,进行网格合并,完成了对水下航行体数值研究。通过计算得到了水下航行体各攻角条件下的阻力系数和俯仰力矩系数,分别使用所计算的零升阻力系数与经验公式计算结果、1：1.5缩比模型水下试验结果进行对比,对比分析之后,发现划分六面体网格并进行流体动力计算是一种可靠的流体动力数值仿真方法,可以为水下航行体的控制系统提供较准确的流体动力参数,可以应用于工程实践,具有很好的实际意义。
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