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针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题，提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统，介绍该系统的组成和工作原理，并给出具体的软硬件设计方案。系统采用实时模糊控制方法，以交叉口平均车辆延误最小为优化目标，实现信号机自适应控制。实验结果表明，该系统集成度高、功能强、性能稳定，易于实现区域协调控制。