受春节假期影响，2017年2月，我国出口集装箱运输市场表现较为冷清，与节前出货高峰相比差距明显；下半月，随着假期因素影响的消退，市场开始逐步恢复常态。2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为860.72点，较上月上涨2.6%。由于节前总体运价水平处于高位，加之节后运力恢复投入速度较快，即期市场运价面临一定回调压力。2月，上海出口集装箱运价综合指数均值为887.37点，较上月下跌8.6%。
　　1 欧地行情缓慢复苏
　　月初，受春节长假影响，欧洲航线市场整体较为冷清；自下半月起，运输需求逐渐开始复苏，之前停航的运力陆续投入运营。由于运输需求恢复相对较慢，短时间内供求关系面临一定压力，市场运价承压下跌。临近月底，随着市场供需关系逐渐稳定，部分船公司表现出对后市较为乐观的情绪，即期市场运价呈现企稳回升的迹象。2月，中国出口至欧洲航线运价指数均值为点，较上月上涨3.6%。地中海航线整体市场表现与欧洲航线基本同步，同样呈现缓慢复苏的节奏。由于意大利等南欧国家经济表现不及其他地区，近期地中海航线的货量表现一直弱于欧洲航线，促使船公司更加注重控制总体运力规模，以维持供需基本面平稳。2月，中国出口至地中海航线运价指数均值为点，与上月基本持平。
　　2 北美运价高位回落
　　北美航线运输需求在春节长假后初期处于恢复阶段，货量表现与节前差距明显。由于美国经济表现优于其他国家，节后北美航线市场恢复步伐较快。下半月，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率恢复至90%左右。月初，运价走势相对平稳；但由于节前运价涨幅过大，加之短期内运力恢复过快，下半月即期市场运价呈现小幅回落态势。2月，中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为743.64点和976.91点，分别较上月上涨4.1%和8.3%。
　　3 澳新行情略显低迷
　　节后澳新航线货量恢复缓慢，整体市场表现略显低迷。航线运力陆续恢复运营，短期内供需关系平衡面临较大压力，船公司纷纷采取降价揽货策略，市场运价持续下行。2月，中国出口至澳新航线运价指数均值为712.94点，较上月下跌2.1%。
　　4 南美市场略显疲软
　　南美航线运输需求并未明显受到假期因素影响，但货量表现一直呈现不温不火的状态，供需基本面略显疲软。受此影响，月中虽有部分船公司尝试推涨运价，但之后亦被迫跟随市场回调运价，导致市场运价呈现振荡走势。2月，中国出口至南美航线运价指数均值为733.82點，较上月上涨2.8%。
　　5 日本航线总体平稳
　　日本航线运输需求略有上升，市场运价小幅走高。2月，中国出口至日本航线运价指数均值为671.86点，较上月上涨2.4%。