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东风汽车集团股份有限公司乘用车公司党委书记、副总经理李春荣一再强调东风风神在一开始制定战略时就懂得“取舍”，并因此确定了以质量为先的战略方向，“我们明确了把质量战略放在第一位的生存之道，如今更加坚定了我们最初的选择是正确的。”
因为懂得“取舍”，东风风神在产品投放上前期虽然一直显得不够快速，但在李春荣看来，做汽车就是马拉松，而不是百米冲刺，接下来的时间（从今年下半年起），东风风神将进入新产品密集投放期，开始马拉松中段加速阶段。
过去一年，东风公司共销售353.5 万辆，稳居行业第二，同比增长14.8%，全年实现销售收入4533.6 亿元，同比增长24.4%。今年第一季度，东风公司整车销售93.08 万辆，同比增长11.44%：其中，乘用车78.01 万辆，同比增长15.09%；商用车15.06 万辆。
另据数据显示，东风自主品牌汽车销售实现127.1 万辆，同比增长13.4%，位居行业第二：东风自主品牌商用车实现销售61.55 万辆，同比增长1.6%，保持行业领先地位；东风自主品牌乘用车实现销售65.56万辆，同比增长27.3%。
而在东风自主乘用车阵营中，东风风神销量超过8 万辆，同比增长33%；东风风行销量超过18 万辆，同比增长32%；东风风度销售3.2 万辆，同比增长24%；启辰品牌销量超过10 万辆，同比增长1.5 倍。自2011 年东风“大自主”战略实施以来，东风一直坚持发展自主事业。
2014（第十三届）北京国际汽车展览会，W1 馆、W2 馆被看作是“东风馆”，东风汽车公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风日产、神龙汽车、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风小康、东风柳州、东风郑州日产、东风雷诺、东风越野车，共12 家整车企业参展，展车数量近150 辆，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车，成为东风汽车公司参展史上最完整、最强大的阵容。
其中，在W1 馆内展出的19 辆整车，均为东风“双飞燕”商标的自主品牌乘用车和新能源汽车：包括进军高端乘用车市场的旗舰车型东风一号概念车、东风入股PSA 后的首款战略车型东风风神L60 量产概念车、进军SUV 市场的首款力作东风风神 AX7、东风风行进军轿车市场战略型产品——首款三厢家轿景逸S50，共四款东风品牌乘用车进行全球首发。
而其他15 款参展车型则为：东风风神A60、东风风神S30、东风风神H30CROSS、东风风神E30L、东风风神A60-EV、东风风神S30-PHEV、东风风行CM7、东风风行景逸X5、东风风行景逸X3、东风风行菱智M5、东风风行菱智M3、东风帅客、东风风光、东风猛士。这些也均为东风乘用车品牌阵营中的主力车型。其中，三款冠军车型全新升级：上市5 年销量位居细分市场前十强的东风风神首款产品S30、销量稳居细分市场前三甲的2014 款A60、堪称自主品牌销量“常青树”的东风风神CROSS。
值得一提的是，东风一号、东风风神L60 及AX7 三款战略新车全球首发，开创了东风“华系车”战略新格局， 是东风风神践行东风“大自主”战略的重要支撑点。“这次北京车展东风乘用车发布内容之多，空前但不绝后。”对于2014 年北京车展东风汽车的“大动作”，李春荣显然信心满满。
自2011 年“乾”D300 中期事业计划推进后，东风公司通过一系列的合资合作，汇聚全球资源，提升核心竞争力，包括：牵手法国雷诺；与瑞典沃尔沃集团签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，组建新合资公司东风商用车有限公司，东风控股55%；收购瑞典T公司70%股权，设立海外研发中心；与德国格特拉克联合开发双离合变速箱，与史密斯共同发展半挂车产品；入股法国PSA并缔结全球战略联盟，开启了国企国际化发展的新模式。
其中，作为东风自主品牌的旗舰车型，东风一号处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，吹响了东风公司向高端乘用车市
场进军的号角。在开发设计中，根据目标消费者的需求，东风一号被定义为大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车。
另外，作为东风乘用车首款SUV，AX7 则是东风风神历时四年打造的战略车型，前后有超过1500 名研发人员参与AX7 开发过程，尤其是东风猛士设计团队的加入，使其继承了中国“军车之王”的纯正血统。
而来源于PSA 二号技术平台的东风风神L60，则由东风汽车公司、标致雪铁龙集团及神龙汽车公司三方共同开发缔结全球战略联盟后联合推出的首款杰作，新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利，由此开创了东风合资公司全球聚宝的自主全新模式。
本次北京车展上，东风风神还展出了A60-EV、E30、S30-PHEV 三款新能源车型。东风公司是国内最早从事新能源汽车研发的企业，2010 年8 月，东风公司发布节能与新能源汽车战略，以纯电动轿车作为公司长期战略重点，把混合动力与传统节能技术结合并开展产业化，从关键零部件到整车，从商用车到乘用车，从混合动力到纯电动汽车，东风公司都掌握了核心总成和资源，并着重于商业模式的创新（通过集团租赁、微循环等多种商业模式）。
截至目前，东风汽车公司累计有43 款产品进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并在武汉、襄阳、广州、郑州、大连等全国多个城市开展示范运营。
4月20日，东风公司举行首批东风风神E30 纯电动轿车示范运营交付仪式，首批30 辆风神E30 将率先在武汉地区开展示范运营，东风风神E30 纯电动轿车不仅丰富了东风公司新能源汽车产品线，也填补了东风公司多年来自主小型轿车的空白。
因为懂得“取舍”，东风风神在产品投放上前期虽然一直显得不够快速，但在李春荣看来，做汽车就是马拉松，而不是百米冲刺，接下来的时间（从今年下半年起），东风风神将进入新产品密集投放期，开始马拉松中段加速阶段。
过去一年，东风公司共销售353.5 万辆，稳居行业第二，同比增长14.8%，全年实现销售收入4533.6 亿元，同比增长24.4%。今年第一季度，东风公司整车销售93.08 万辆，同比增长11.44%：其中，乘用车78.01 万辆，同比增长15.09%；商用车15.06 万辆。
另据数据显示，东风自主品牌汽车销售实现127.1 万辆，同比增长13.4%，位居行业第二：东风自主品牌商用车实现销售61.55 万辆，同比增长1.6%，保持行业领先地位；东风自主品牌乘用车实现销售65.56万辆，同比增长27.3%。
而在东风自主乘用车阵营中，东风风神销量超过8 万辆，同比增长33%；东风风行销量超过18 万辆，同比增长32%；东风风度销售3.2 万辆，同比增长24%；启辰品牌销量超过10 万辆，同比增长1.5 倍。自2011 年东风“大自主”战略实施以来，东风一直坚持发展自主事业。
2014（第十三届）北京国际汽车展览会，W1 馆、W2 馆被看作是“东风馆”，东风汽车公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风日产、神龙汽车、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风小康、东风柳州、东风郑州日产、东风雷诺、东风越野车，共12 家整车企业参展，展车数量近150 辆，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车，成为东风汽车公司参展史上最完整、最强大的阵容。
其中，在W1 馆内展出的19 辆整车，均为东风“双飞燕”商标的自主品牌乘用车和新能源汽车：包括进军高端乘用车市场的旗舰车型东风一号概念车、东风入股PSA 后的首款战略车型东风风神L60 量产概念车、进军SUV 市场的首款力作东风风神 AX7、东风风行进军轿车市场战略型产品——首款三厢家轿景逸S50，共四款东风品牌乘用车进行全球首发。
而其他15 款参展车型则为：东风风神A60、东风风神S30、东风风神H30CROSS、东风风神E30L、东风风神A60-EV、东风风神S30-PHEV、东风风行CM7、东风风行景逸X5、东风风行景逸X3、东风风行菱智M5、东风风行菱智M3、东风帅客、东风风光、东风猛士。这些也均为东风乘用车品牌阵营中的主力车型。其中，三款冠军车型全新升级：上市5 年销量位居细分市场前十强的东风风神首款产品S30、销量稳居细分市场前三甲的2014 款A60、堪称自主品牌销量“常青树”的东风风神CROSS。
值得一提的是，东风一号、东风风神L60 及AX7 三款战略新车全球首发，开创了东风“华系车”战略新格局， 是东风风神践行东风“大自主”战略的重要支撑点。“这次北京车展东风乘用车发布内容之多，空前但不绝后。”对于2014 年北京车展东风汽车的“大动作”，李春荣显然信心满满。
自2011 年“乾”D300 中期事业计划推进后，东风公司通过一系列的合资合作，汇聚全球资源，提升核心竞争力，包括：牵手法国雷诺；与瑞典沃尔沃集团签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，组建新合资公司东风商用车有限公司，东风控股55%；收购瑞典T公司70%股权，设立海外研发中心；与德国格特拉克联合开发双离合变速箱，与史密斯共同发展半挂车产品；入股法国PSA并缔结全球战略联盟，开启了国企国际化发展的新模式。
其中，作为东风自主品牌的旗舰车型，东风一号处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，吹响了东风公司向高端乘用车市
场进军的号角。在开发设计中，根据目标消费者的需求，东风一号被定义为大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车。
另外，作为东风乘用车首款SUV，AX7 则是东风风神历时四年打造的战略车型，前后有超过1500 名研发人员参与AX7 开发过程，尤其是东风猛士设计团队的加入，使其继承了中国“军车之王”的纯正血统。
而来源于PSA 二号技术平台的东风风神L60，则由东风汽车公司、标致雪铁龙集团及神龙汽车公司三方共同开发缔结全球战略联盟后联合推出的首款杰作，新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利，由此开创了东风合资公司全球聚宝的自主全新模式。
本次北京车展上，东风风神还展出了A60-EV、E30、S30-PHEV 三款新能源车型。东风公司是国内最早从事新能源汽车研发的企业，2010 年8 月，东风公司发布节能与新能源汽车战略，以纯电动轿车作为公司长期战略重点，把混合动力与传统节能技术结合并开展产业化，从关键零部件到整车，从商用车到乘用车，从混合动力到纯电动汽车，东风公司都掌握了核心总成和资源，并着重于商业模式的创新（通过集团租赁、微循环等多种商业模式）。
截至目前，东风汽车公司累计有43 款产品进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并在武汉、襄阳、广州、郑州、大连等全国多个城市开展示范运营。
4月20日，东风公司举行首批东风风神E30 纯电动轿车示范运营交付仪式，首批30 辆风神E30 将率先在武汉地区开展示范运营，东风风神E30 纯电动轿车不仅丰富了东风公司新能源汽车产品线，也填补了东风公司多年来自主小型轿车的空白。