【摘 要】
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对空气涡轮火箭(Air?Turbo?Rocket,ATR)发动机国内外研究概况进行了介绍.采用热力循环分析方法对ATR发动机热力过程和发生器温比、压气机压比、涡轮落压比等关键特征参数影响规律进行了分析,在此基础上开展了单组元和双组元推进剂ATR发动机系统和性能仿真研究,将部分结果与试验结果进行了对比.ATR发动机的起动特性和高空特性的理论和试验对比研究表明,ATR发动机在马赫数0～4的爬升包线中能够提供较大的剩余推力,起动时间在5?s以内.这一显著特点,使其在与冲压发动机并联组合后,可以实现高、低速流道的
【机 构】
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西安航天动力研究所,西安 710100;中国空气动力研究与发展中心,绵阳 621000
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对空气涡轮火箭(Air?Turbo?Rocket,ATR)发动机国内外研究概况进行了介绍.采用热力循环分析方法对ATR发动机热力过程和发生器温比、压气机压比、涡轮落压比等关键特征参数影响规律进行了分析,在此基础上开展了单组元和双组元推进剂ATR发动机系统和性能仿真研究,将部分结果与试验结果进行了对比.ATR发动机的起动特性和高空特性的理论和试验对比研究表明,ATR发动机在马赫数0～4的爬升包线中能够提供较大的剩余推力,起动时间在5?s以内.这一显著特点,使其在与冲压发动机并联组合后,可以实现高、低速流道的快速切换,从而实现推力连续过度,为宽域组合动力提供了一个新的技术路线.最后总结分析了ATR发动机的技术优势和发展前景,以及ATR发动机在应用方面的问题和思路.通过技术继承、拓展,ATR组合动力是构建新型临近空间超声速和高超声速动力创新技术途径.
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