【摘 要】
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针对机非混行交叉口，为了定量计算不受信号控制的右转机动车道的通行能力，以右转机动车和直行自行车的冲突机理为基础，应用间隙理论，分别建立两相位和四相位信号控制交叉口右转机
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针对机非混行交叉口，为了定量计算不受信号控制的右转机动车道的通行能力，以右转机动车和直行自行车的冲突机理为基础，应用间隙理论，分别建立两相位和四相位信号控制交叉口右转机动车道通行能力计算模型，并应用石家庄市两相位信号控制交叉口的实际调查数据，对模型进行验证，结果表明，误差在可接受范围内，该模型可靠。本文结论为通行能力计算提供新的思路和方法。
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