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[摘 要]随着科学的进步，经济的发展，我国在路基软土方面加固处理的方法也是越来越多元化。在新方法不断的运用中我们也可根据在实际的路基情况进行分析以及技术的提升。水载预压技术就是通过与排水处理相结合的有效科学手段进行的一个预压技术方面的综合以及巩固的作用。我们所分析的软土路基在一定程度上对加固以及凝固效果要求要比一般的路基高一点，所以在这样的一种情况下我们结合实际效果分析水载预压技术的应用效果。
[关键词]水载预压技术 软土 路基
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0364-01
一 软土路基的特殊性
软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量较高、孔隙间隙较大、压缩性较高、抗剪强度较低的一种质地较细的粒土。在对软土分析的时候我们还了解到了软土的凝固时间较长、灵敏性较弱、透水性较差，在土地分层方面也是具有层状复杂的特点，软土在物理力学之间的性质有比较大的区分，所以在软土路基方面具有难以夯实、水稳定性较差、强度低、易冲刷等缺点。
在软土上建造路基尤其是车流量较大的地段很容易导致路基表面损害，出现不同层次的病害，就是这些病害直接的导致了现在公路甚至是铁路等设置的使用寿命以及使用功能等问题。
通过以上对软土地质性质的特殊性的分析，我们在对软土钻探以及探测的时候运用的技术也是相对的有针对性的，尤其是高速公路方面的路基更是需要有更高的要求。我们一般是采取的是原位测试技术，这样的技术具有测试范围广、经济效益高等特点，对于现在我国的技术以及经济能力也是一种相当便捷、有效的测试方式。怒钱我们所采取的原位测试有静力触探试验、十字板剪切试验、标准贯入试验等方式。
二、软土路基运用的水载预压技术
我们在了解中得知，现在我国在路基方面采取的预压法一般有四种：堆载预压法、降水预压法、真空预压法、堆载联合预压法。我们在这里讨论的是水载预压法是结合了软土的排水法进行的。
（1）软土路基的排水加固
我们在上面的探讨中了解到由于软土地质的特殊性导致了软土在实际的施工中有很多的问题，排水以及地质加固就是其中的一种。我们从现在的科学手段进行的分析，软土路基的排水加固是现在软土施工中十分重要的环节。
砂垫层法：砂垫层法是在软土排水加固方面运用的最为广泛的一种方法，在现在的科学技术而言也是比较实用的一种方法。砂垫层法最基本的就是在软土地基上面铺设一层厚度为0.5～1.2m左右的砂垫层，在软土路基部位铺设砂土的主要目的就是加速软土地质本身的排水问题，也加强了软土本身的凝固的效果。软土在排水以及加固方面能力的提高直接影响了软土路基荷载能力，在一定部位也减小了对伸缩缝的冲击力，从一定程度上减少了对路面的损害。在对路基进行施工的时候要注意的是砂土铺设厚度以及铺设一定要均匀，不均匀会导致路基荷载能力的变化，对于伸缩缝的缓冲液达到了不同的效果，还有就是砂土铺设的不均匀也会导致路面的透水性、排水性有不同的变化。
慢速加载法：慢速加载一般运用于自然沉降的路堤。我们在了解中得知慢速加载必须要根据土地的实际情况进行的，我们在分析不同土质的剪切破坏情况的时候就要对其进行控制填土速度。慢速加载施工的时候要注意的是控制填土的速度，尤其要注意的是在没有机械以及特殊蔡老的帮助下要对现在已有的土质进行充填，施工工期是非常重要的，所以慢速加载法一般使用的人工填土，经济效益是最高的。在施工的时候对于施工技术要注意的就是要准确的掌握路基的稳定性以及凝固的情况，由于施工进度是根据施工情况真实进行的，所以一定要随时的调节施工速度以及施工技术。据调查在对软土进行慢速加载法的时候要准备好的设备有沉降仪、空隙水压力仪等检测的设备。
砂井排水法：砂井排水法是在软土层中直接的设置一个砂井进行排水，是一种最为直接的排水方法。我们在调查中得知现在的砂井设置建造的时候主要是在软土层中进场填充，那么填充物质一般为中砂、粗砂、砂袋几种材料构成。在对软土路基进行砂井建造的时候要先把路基平整、排出路基积尘物质、充填砂垫层等步骤。砂井排水有的时候可以采取沉管成井的方式进行处理，在软土表面进行处理之后根据检测在桩以及中线的位置进行定位，采取震动、冲击、裸打等方式进行管桩的充填。我们在了解中知道现在砂井排水法对于施工技术以及施工设备的要求比较高，在软土路基进行排水的时候一般跟根据施工预算成本以及施工条件进行考虑的，砂井排水的优势在与方便快捷、工期较短、安全指数高。
（2）软土路基中的水载预压技术
我们在上面分析中了解到由于软土地质的独特性，在进行软土凝固以及夯实的过程中更加要注意到的是对于软土地质中进行排水，所以在进行施工的时候首先就是对软土土层中进行排水以及加固。
首先，进行水载预压法对于材料的要求是比较高的，在材料的选择上面要注意的是便宜以及方便的材料。便宜的材料是充分的考虑到成本预算，方便是在使用的过程中不需要二次以及多次加工延误工期，在使用材料完毕之后对于材料的卸载以及处理也比较的容易。水载预压法是从填土开始的，在填土施工的同时逐渐的对路基进行施工加载。在加载的时候要充分的考虑到路基面对的荷载能力以及路基伸缩缝的抗冲击力。我们在对路基表面进行检测的时候也要考虑到的是现车辆对于路基造成的沉降力以及病害。
水载预压法在实际的使用过程中要考虑到的时候排水以及加固的彻底性。排水不彻底与对路基冲击力以及夯实都有很大的损害，尤其是加固不彻底对于路基夯实和荷载承受能力都是有一定程度的影响的。
在水载预压法中尤其要注意的沉降能力的预算。一般在土柱加满土方的时候才算是满荷，所以在加土的时候尤其是要注意土方的质量以及数量，超过了就为超载。在满载之后要对其进行三个月的静置，实际上就是为土方沉降达到要求进行稳固，在水载预压的时候要经常准备砂垫层、砂井、塑料排水板等材料，防止水流冲击土柱，增强排水功能以及加快凝固速度等作用。
水载预压法其实际施工主要就是在控制排水以及沉降程度方面需要特别的注意，我们在了解中得知现在的水载预压法对于路基的沉降以及荷载能力的预算的要求是十分的高的，在施工的时候也有很高的技术要求。
总结
随着时代的发展我国路基施工技术也是在不断的进行创新和改革。在现代技术的要求下逐渐的使用水载预压法，对于现在路基实际状况的分析以及实践效果进行探讨，在实践中取得有效的进步。
参考文献
[1] 李长杰.浅谈公路软土路基处理技术[J].路桥论文.2010.24.
[2] 杨军.堆载预压法在软土路基加固中应用[J].岩土工程界.2013.11.
[3] 邓学钧.路基路面工程[J].人民交通出版社.2010.8.
[关键词]水载预压技术 软土 路基
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0364-01
一 软土路基的特殊性
软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量较高、孔隙间隙较大、压缩性较高、抗剪强度较低的一种质地较细的粒土。在对软土分析的时候我们还了解到了软土的凝固时间较长、灵敏性较弱、透水性较差，在土地分层方面也是具有层状复杂的特点，软土在物理力学之间的性质有比较大的区分，所以在软土路基方面具有难以夯实、水稳定性较差、强度低、易冲刷等缺点。
在软土上建造路基尤其是车流量较大的地段很容易导致路基表面损害，出现不同层次的病害，就是这些病害直接的导致了现在公路甚至是铁路等设置的使用寿命以及使用功能等问题。
通过以上对软土地质性质的特殊性的分析，我们在对软土钻探以及探测的时候运用的技术也是相对的有针对性的，尤其是高速公路方面的路基更是需要有更高的要求。我们一般是采取的是原位测试技术，这样的技术具有测试范围广、经济效益高等特点，对于现在我国的技术以及经济能力也是一种相当便捷、有效的测试方式。怒钱我们所采取的原位测试有静力触探试验、十字板剪切试验、标准贯入试验等方式。
二、软土路基运用的水载预压技术
我们在了解中得知，现在我国在路基方面采取的预压法一般有四种：堆载预压法、降水预压法、真空预压法、堆载联合预压法。我们在这里讨论的是水载预压法是结合了软土的排水法进行的。
（1）软土路基的排水加固
我们在上面的探讨中了解到由于软土地质的特殊性导致了软土在实际的施工中有很多的问题，排水以及地质加固就是其中的一种。我们从现在的科学手段进行的分析，软土路基的排水加固是现在软土施工中十分重要的环节。
砂垫层法：砂垫层法是在软土排水加固方面运用的最为广泛的一种方法，在现在的科学技术而言也是比较实用的一种方法。砂垫层法最基本的就是在软土地基上面铺设一层厚度为0.5～1.2m左右的砂垫层，在软土路基部位铺设砂土的主要目的就是加速软土地质本身的排水问题，也加强了软土本身的凝固的效果。软土在排水以及加固方面能力的提高直接影响了软土路基荷载能力，在一定部位也减小了对伸缩缝的冲击力，从一定程度上减少了对路面的损害。在对路基进行施工的时候要注意的是砂土铺设厚度以及铺设一定要均匀，不均匀会导致路基荷载能力的变化，对于伸缩缝的缓冲液达到了不同的效果，还有就是砂土铺设的不均匀也会导致路面的透水性、排水性有不同的变化。
慢速加载法：慢速加载一般运用于自然沉降的路堤。我们在了解中得知慢速加载必须要根据土地的实际情况进行的，我们在分析不同土质的剪切破坏情况的时候就要对其进行控制填土速度。慢速加载施工的时候要注意的是控制填土的速度，尤其要注意的是在没有机械以及特殊蔡老的帮助下要对现在已有的土质进行充填，施工工期是非常重要的，所以慢速加载法一般使用的人工填土，经济效益是最高的。在施工的时候对于施工技术要注意的就是要准确的掌握路基的稳定性以及凝固的情况，由于施工进度是根据施工情况真实进行的，所以一定要随时的调节施工速度以及施工技术。据调查在对软土进行慢速加载法的时候要准备好的设备有沉降仪、空隙水压力仪等检测的设备。
砂井排水法：砂井排水法是在软土层中直接的设置一个砂井进行排水，是一种最为直接的排水方法。我们在调查中得知现在的砂井设置建造的时候主要是在软土层中进场填充，那么填充物质一般为中砂、粗砂、砂袋几种材料构成。在对软土路基进行砂井建造的时候要先把路基平整、排出路基积尘物质、充填砂垫层等步骤。砂井排水有的时候可以采取沉管成井的方式进行处理，在软土表面进行处理之后根据检测在桩以及中线的位置进行定位，采取震动、冲击、裸打等方式进行管桩的充填。我们在了解中知道现在砂井排水法对于施工技术以及施工设备的要求比较高，在软土路基进行排水的时候一般跟根据施工预算成本以及施工条件进行考虑的，砂井排水的优势在与方便快捷、工期较短、安全指数高。
（2）软土路基中的水载预压技术
我们在上面分析中了解到由于软土地质的独特性，在进行软土凝固以及夯实的过程中更加要注意到的是对于软土地质中进行排水，所以在进行施工的时候首先就是对软土土层中进行排水以及加固。
首先，进行水载预压法对于材料的要求是比较高的，在材料的选择上面要注意的是便宜以及方便的材料。便宜的材料是充分的考虑到成本预算，方便是在使用的过程中不需要二次以及多次加工延误工期，在使用材料完毕之后对于材料的卸载以及处理也比较的容易。水载预压法是从填土开始的，在填土施工的同时逐渐的对路基进行施工加载。在加载的时候要充分的考虑到路基面对的荷载能力以及路基伸缩缝的抗冲击力。我们在对路基表面进行检测的时候也要考虑到的是现车辆对于路基造成的沉降力以及病害。
水载预压法在实际的使用过程中要考虑到的时候排水以及加固的彻底性。排水不彻底与对路基冲击力以及夯实都有很大的损害，尤其是加固不彻底对于路基夯实和荷载承受能力都是有一定程度的影响的。
在水载预压法中尤其要注意的沉降能力的预算。一般在土柱加满土方的时候才算是满荷，所以在加土的时候尤其是要注意土方的质量以及数量，超过了就为超载。在满载之后要对其进行三个月的静置，实际上就是为土方沉降达到要求进行稳固，在水载预压的时候要经常准备砂垫层、砂井、塑料排水板等材料，防止水流冲击土柱，增强排水功能以及加快凝固速度等作用。
水载预压法其实际施工主要就是在控制排水以及沉降程度方面需要特别的注意，我们在了解中得知现在的水载预压法对于路基的沉降以及荷载能力的预算的要求是十分的高的，在施工的时候也有很高的技术要求。
总结
随着时代的发展我国路基施工技术也是在不断的进行创新和改革。在现代技术的要求下逐渐的使用水载预压法，对于现在路基实际状况的分析以及实践效果进行探讨，在实践中取得有效的进步。
参考文献
[1] 李长杰.浅谈公路软土路基处理技术[J].路桥论文.2010.24.
[2] 杨军.堆载预压法在软土路基加固中应用[J].岩土工程界.2013.11.
[3] 邓学钧.路基路面工程[J].人民交通出版社.2010.8.