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随着汽车设计技术的自动化发展，汽车成本逐渐从原材料和制造方面转向了新技术研发投入。理论上单一车型独立研发的复杂程度越高，相应的研发成本占比也越大，导致车企想要降低一款车的开发成本，就必须要朝平台化方向开发思路转变。在平台化车身设计开发阶段，为实现多种结构设计方案的快速评估及优化，以最短的周期获得匹配的设计方案，对于降低产品开发成本和提高企业竞争力有着重大意义。CAE仿真技术在近年来在汽车工业内快速发展，为快速评估研发车型的整车综合性能并进行轻量化，基于SFE-Concept构建车身隐式参数化分析模型。对参