【摘 要】
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基于 1 台匹配废气再循环（ EG R ）系统的轻型柴油机,在中低负荷下研究了 EG R对发动机超细颗粒排放 的影响.研究发现：各工况下,随 EGR率的增大,颗粒排放中核模态颗粒数量农度在
【基金项目】
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国家“863”高科技研究发展计划（2012AA111720）
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基于 1 台匹配废气再循环（ EG R ）系统的轻型柴油机,在中低负荷下研究了 EG R对发动机超细颗粒排放 的影响.研究发现：各工况下,随 EGR率的增大,颗粒排放中核模态颗粒数量农度在各粒径下有所减少,核模态颗 粒排放数量速率和质量速率有减少趋势,且在最大扭矩转速的低负荷工况更加明显;积聚态颗粒数量农度在各粒 径下都增加,积聚态颗粒排放数量和质量速率也都增加,且中负荷时更加明显,而积聚态颗粒数量农度峰值粒径基 本没有改变.随 EGR率的增大,总的超细颗粒排放数量速率在最大扭矩转速的低负荷工况减小,而
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