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电动汽车以其节能减排及政策导向的优势,已经成为汽车行业发展的-个主要方向.大量电动汽车的充电行为将会对区域配电网产生-定的影响.首先,分析了电动汽车充电行为对区域配电网的影响因素.其次,建立了包含电动汽车充电负荷的典型区域配电网模型,研究不同渗透率下,电动汽车充电对配电网的谐波畸变率、电压偏移、变压器负载能力、支路堵塞程度的影响规律.最后,对典型区域配电网接纳电动汽车充电的适应性进行评估.结果表明：所研究成果为电动汽车大规模入网后典型区域配电网的适应性改造提供了理论依据.