基于矢量控制的定子笼型十二相感应电机极对数切换策略

来源 :电机与控制应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fa2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对传统感应电机(IM)恒功率调速区间有限,额定点外效率降低以及受使用场景约束的问题,为了拓宽调速和高效率工作区间以及适应多种环境运行需求,采用定子鼠笼型十二相IM替代传统分布式绕组三相IM。经过转子磁场定向矢量控制解耦出不同平面的谐波电流从而驱动电机旋转,通过控制函数对所有平面的谐波电流进行调控,能方便快捷地实现电机的极对数切换。对所提出的控制函数调控矢量解耦平面实现极对数切换的方法进行仿真验证,仿真结果表明所提极对数切换技术能够实现十二相IM在不同转速下的极对数切换,拓宽了转速调节区间,满足了不同工况
其他文献
研究了真空涂层设备控制系统和工艺安全要求的特性,提出以IEC 62061标准完成设备的SIL评估、SIS设计和SIL验证,完成了整套SIS的集成和应用研发,并实现了SIS与总控系统的信息
多联机系统在自由组合时,由于各室外机性能参数存在差异,如何根据室内需求负荷发挥各室外机最佳能效比是节能的关键。本文根据各室外机不同工况下能效比参数和室内负荷,对比切换前后能效比计算值,选择最佳室外机组合,确定各室外机的压缩机运行频率。通过试验测试数据对比分析,整个系统处在最佳能效比状态下可实现15%节能运行。
This paper reports on the selective transport of Lu(Ⅲ) from La(Ⅲ) and Sm(Ⅲ) through a polymer in-clusion membrane (PIM) composed of 40 wt% di(2-ethylhexyl) ph
以佛山市某酒店为例,计算其空调冷热负荷及生活热水负荷。基于负荷特点,选择传统多联机+燃气锅炉与三管制热回收多联机2种冷热源方案进行经济性对比。通过月累积负荷、月平均温度结合机组变工况能效比进行运行费用估算。结果表明,三管制热回收多联机在酒店建筑的应用中具有较好的节能性和经济性。
为了准确预测制冷机组内制冷剂的充注量来控制机组缺制冷剂报警动作点,做到及时保护机组,减少机组失效率,笔者采用收集测试数据,分析系统参数和系统充注量的相关性,建立充注量预测公式的方法来预测系统内的充注量。经试验数据验证,该方法可以满足在机组全运行工况下都能较准确地预测系统充注量。本文涉及的拟合公式主要在商用单冷屋顶机上开发和应用,相同的方法也可以应用于其他制冷机组中。
多联机属于多对象控制系统,其使用场景复杂、负荷变化大、运行随机性强,实际运行情况难以掌握。通过为多联机配置蜂窝通信数据采集模块实现多联机的大数据采集,对采集到的40多万台多联机实际运行数据进行统计分析发现,制冷模式下47.2%的时间同一个系统室内机设定温度峰峰值达5℃或以上,22.7%的时间设定温度峰峰值在9℃或以上,约39%的时间使用过程设定温度与室内环境温度存在3℃以上的偏差。根据实际运行数据,通过控制手段调整用户设定温度,使得室内温差长期保持0℃附近,可以实现约33%的节能效果。
为了实现空调系统控制策略的优化、提升空调系统能效,本文提出一种基于LSTM神经网络的组合式空调机组能耗预测模型,实现对某卷烟厂储丝车间空调系统能耗数据的短期预测和中期预测。短期预测结果的RMSE(均方根误差)为8.68,MAE(平均绝对误差)为4.34;中期预测结果的RMSE值为6.26,MAE值为2.64。说明LSTM能耗预测模型的预测结果与原始数据总体偏差较小,在预测性能方面表现良好。即使考虑时序性,LSTM能耗预测模型在预测时间跨度较长的非线性数据时也不会出现明显的预测精度下降,能够保证预测的准确率
探究带有纸质条码的燃料棒在氦检漏过程中输出值的影响。分别选取带激光条码和纸质条码的燃料棒作为对照组和实验组,通过分析漏率输出值,确定了纸质条码对燃料棒的氦检漏输出值有影响。进行了试验和分析,找到了消除纸质条码造成的伪显示的方法。得出以下结论:带纸质条码燃料棒的氦检漏输出值高,接近判废值;纸质条码放气和气体逸散是造成燃料棒的氦检漏输出值接近判废值的主要原因;通过延长抽空时间,可使纸质条码对燃料棒的氦
近年来,轨道交通产业持续保持快速增长,轨道交通产品的优化升级与智能化发展也是大势所趋。轨道列车空调系统作为整车关键部件,直接影响到轨道车辆整车的可靠性、舒适性和智能化。本文基于济南地铁轨道空调智能运维系统的应用,探讨研究了轨道空调智能运维的实现方案,实现了对城市轨道交通车辆空调子系统的状态监测和数据获取,有效缩短了空调设备全寿命周期管理中的维修时间,降低了车辆运营期间的正线故障率,提升了运营质量,保障运营安全。
为了保证机组稳定运行和简化控制逻辑,在实际运行中,往往采用固定吸气压力(制冷时)和固定排气压力(制热时)的方法控制多联机运行。然而当多联机处于部分负荷运行状态时,仍然采用固定目标值的方法将造成一定的能源浪费。本文以一套实际建筑中的多联机为研究对象,分析改变吸气压力前后其制冷性能的变化。试验结果表明,目标吸气压力由8.4 bar(表压)调整为7.3 bar(表压)后(对应制冷剂R410A饱和温度由5℃降低至1℃),多联机名义制冷量提高38.2%,制冷季节能效比SEER降低约13.1%。