正好今天就拿这辆喷漆改色的奥迪来说说改色那些事儿。既然要说喷漆改色，那就不得不先说说贴膜改色。相比喷漆改色，改色贴膜是在原车漆基础上附着于车身表面，改色膜对原车车漆的伤害要小。贴膜改色和喷漆改色一样都不是一劳永逸的，改色膜一般都一个保质期，平均大概1-3年左右，依据产品的质量和价格保质期会相应的增加。传统车漆和改色车膜究竟哪种产品更好呢？很多经营改色贴膜的美容店家认为，车膜在未来的市场中一定会在一定程度上替代传统车漆。然而真的是这样吗？
　　再来看看改色膜相对于喷漆的对比，喷漆需要抛光打蜡，车膜只要日常清理就好了。在喷漆过程时需要拆卸零件，贴膜则可选择性的拆卸少量零件或不拆。对于局部补色，车漆局部喷漆后会有微小色差，车膜则是重新贴新的，所以不会出现色差问题。价格方面，全车喷漆在4千到8千左右，而整车贴膜平均也要5千到1万。工时全车喷漆的时间需要5-7天左右，整车贴膜的时间需要2-3天左右。在颜色复原方面，喷漆后的车漆不能进行复原，贴完改色膜后如需要复原可直接撕去。在视觉效果上，全车喷漆后表面光洁如新没有接缝，而整车贴膜后在深陷的地方可能会有个别接缝，但是贴膜在哑光色上的效果上有比现有车漆都会有更出色的表现。经过这样的比对，抛开价格因素，改色膜相对传统车漆还是很有优势的。

夸张的造型

　　如果色彩是车主最想宣泄的地方，那么轮毂、包围、避振的配合起到烘托的作用。和之前的报道的那台A4类似。这台A7的包围同样用一套大嘴的中网保险杠，宽体设计的包围让前脸和尾部更加饱满，颇有宾利欧陆GT一样的厚重，加宽的轮眉透露出强劲的力量感。至于脚下的MSE轮毂是车主最近找到的真爱，之前车主只喜欢HRE、BBS和RAYS，但装上MSE这款三片式锻造轮毂后发现，原来这款轮毂和A7有极好的匹配度。为了让车身更加美观，车主同样加装了ACCU的空气避振。因为A7有宽大的后尾厢空间，车主用木质地板突出豪华感。至此，一个更有气质的A7出现在你面前。改装魅力就是如此，即便你是再贵的车，身上还是缺少点什么东西，这款车无疑就是最好的例证。