论文部分内容阅读
通过对通扬线高邮段航道现状及特点的介绍,阐述了因地制宜选择适合的护岸结构型式的过程及结果,提出了对护岸选型的一些认识及其重要性.
浅谈通扬线高邮段航道整治工程护岸结构选型
【摘 要】
：
通过对通扬线高邮段航道现状及特点的介绍,阐述了因地制宜选择适合的护岸结构型式的过程及结果,提出了对护岸选型的一些认识及其重要性.
【机 构】
：
江苏省扬州市航道管理处
【出 处】
：
中国水运：下半月
【发表日期】
：
2018年S1期
其他文献
目前小型船艇(尤其是渔船)的建造仍以木材、金属和玻璃钢三种材料为主,而高密度聚乙烯以其优良的材料性能正逐步得到应用。本文以高密度聚乙烯敞开艇为研究对象,利用Rhinocer
该文针对船舶航行时的摇荡问题,比较传统的减摇装置,提出了一种新型机械分离式自适应减摇装置的设计,说明了其设计过程和工作原理。其具体的减摇思路是通过结构的设计将船舶
针对内河自卸砂船纵向结构终断处三种过渡形式的应力集中情况进行有限元分析,以评估结构过渡的必要性,并提出合理的过渡方案。
近几年,我国游艇制造产业发展形势良好,但也面临国际企业竞争、自主品牌缺失、专业人才短缺和经济实力不足等诸多问题,本文从艇体材料入手,分析了各个材料的机械性能。针对玻
论文针对艉轴架结构的固有振动特性展开分析,分别采用梁单元模型、实体单元模型以及流固耦合模型对艉轴架结构的振动特性进行仿真分析,并与规范计算方法进行对比分析以探讨不
我国社会经济和科学技术的发展速度都在不断的提升,这使得我国相关产业的发展速度也随之改变。交通运输作为我国支柱性经济产业之一,无论是发展速度还是科学技术的应用范围都
溢油回收船作为一种处理溢油的专业性船舶,主要用作应急防备和应急处置措施,船舶利用率不高,因此设计时需要充分考虑其经济效益和社会效益的有机结合。本船采用双体船设计,以
根据某工程项目实际需要,采用大型有限元计算软件MSC.PATRAN对一艘航行于近海航区的双体客船的结构进行了直接计算,校核了该船的总纵强度以及总横强度,并对载荷的计算与加载
本文对Nishihara提出的上部带开口的MSB箱型梁极限强度进行研究,利用ABQUS软件提供的RIKS法计算箱型梁在中拱和中垂两种受力模式下的极限强度,并与实验值和理论值进行对比,验
本文根据IGC、USCG及船级社规范的相关要求,以C型独立舱液化气船为目标,重点研究C型独立舱的主要设计参数、载荷与结构计算,评估其结构的安全性,为C型独立舱的设计提供参考。