【摘 要】
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为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的
【基金项目】
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铁道部科技研究开发计划项目重点课题
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为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时间的分析计算方法.研究表明:站折时间主要受列车编组辆数、旅客人数、旅客在站台上的走行时间、车站客运通道和站台阶梯的通行能力等控制；当列车按8辆编组时,站折时间可取11 min,占用到发线时间可取17 min;当列车按双列重联16辆编组时,站折时间可取20 min,占用到发线时间可取26 m
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