【摘 要】
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为研究基于主动吹气的流动抑振措施对流线型箱梁涡振性能的影响，进行了1∶50刚性节段模型自由悬挂风洞试验，节段模型与吹气装置连接以达到流动控制效果，分析了主梁处于最不利5°攻角时不同气孔参数下的涡振响应，并通过数值模拟重现了主梁竖弯涡振，分析了主动吹气对抑制主梁涡振的作用机理。研究结果表明：5°攻角原设计断面出现明显竖弯及扭转涡振现象，其中竖弯及扭转涡振分别有2个锁定区间，在竖弯第2锁定区间及扭转第
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51978087,52178452）； 湖南省科技创新领军人才项目（2021RC4031）； 桥梁结构健康与安全国家重点实验室开放研究基金项目（BHSKL21-03-KF）～～；
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为研究基于主动吹气的流动抑振措施对流线型箱梁涡振性能的影响，进行了1∶50刚性节段模型自由悬挂风洞试验，节段模型与吹气装置连接以达到流动控制效果，分析了主梁处于最不利5°攻角时不同气孔参数下的涡振响应，并通过数值模拟重现了主梁竖弯涡振，分析了主动吹气对抑制主梁涡振的作用机理。研究结果表明：5°攻角原设计断面出现明显竖弯及扭转涡振现象，其中竖弯及扭转涡振分别有2个锁定区间，在竖弯第2锁定区间及扭转第1锁定区间出现涡振响应峰值；主动吹气的流动控制对主梁涡振响应幅值及涡振区间均有较大影响；主梁竖弯涡振在下腹板上下游或者下游吹气速率10 m·s-1时消失，最佳抑制效果达91.9%;吹气速率5 m·s-1对于扭转涡振有明显抑制作用，扭转涡振最佳抑制效果达65.4%;吹气速率对于涡振性能影响明显，吹气速率10 m·s-1的竖弯抑制效果优于吹气速率5 m·s-1,而吹气速率5 m·s-1的扭转抑制效果优于吹气速率10 m·s-1;气孔间距2.5 m工况总体涡振控制效果优于气孔间距5.0 m工况；气孔布置在下腹板的工况抑制效果优于气孔布置在上腹板的工况；当气孔布置于下游下腹板处，吹气速率达10 m·s-1,气孔间距为2.5 m时，主动吹气降低了主梁下游上下表面周期性脉动压差，破坏了下游下腹板处的负压中心，故其能有效抑制主梁竖弯涡振。
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