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利用流动显示及表面压力测量方法研究了后掠翼身干扰区的流动特性，并研究了用小边条等措施改善干扰区的流动特性的效果。结果表明，随着不同机翼后掠角、不同迎角及不同Ｒｅ数对干扰区流动特性的影响，流成可以从一涡系变成多涡系由定常变成非定常，而且在一定的Ｒｅ数以后涡系会湍流化；翼身干扰区上游的的逆压梯度是导致边界层分离的物理原因，利用面积很小的边条可以降低干扰区局部的逆压梯度，可以导至干扰区的旋涡很弱，甚至不