【摘 要】
：
将0～0.5％的玄武岩纤维(BF)加入温拌再生沥青混合料(WRMA)中,研究不同BF掺量对WRMA性能的提升效果.结果表明,BF掺量为0.3％时,WRMA的各项路用性能相对未掺BF的WRMA有明显提升且均满足规范要求,其中WRMA的动稳定度提升效果最明显,破坏应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR的提升效果也明显.
【机 构】
：
贵州省望谟县农村公路管理局,贵州望谟 552300;贵州省册亨县农村公路管理局,贵州册亨 552200;重庆交通大学土木工程学院,重庆 400074
论文部分内容阅读
将0～0.5％的玄武岩纤维(BF)加入温拌再生沥青混合料(WRMA)中,研究不同BF掺量对WRMA性能的提升效果.结果表明,BF掺量为0.3％时,WRMA的各项路用性能相对未掺BF的WRMA有明显提升且均满足规范要求,其中WRMA的动稳定度提升效果最明显,破坏应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR的提升效果也明显.
其他文献
为研究不同掺量特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青及其混合料的路用性能,将不同掺量TLA加入基质沥青中,分析其主要技术指标,进行动态剪切试验、低温弯曲试验并采用旋转黏度仪测定其黏度;基于上述分析结果进行配合比设计,对TLA、PE、SBS3种改性沥青混合料的路用性能进行对比分析,研究其性能差异,并选取代表性路段进行适用性分析.结果表明,随着TLA掺量的增加,改性沥青的高温性能显著改善,但低温性能明显下降,应控制TLA掺量在合理范围;SBS改性沥青混合料的高温性能最优,TLA改性沥青次之,PE改性沥青最弱;TLA
为了研究隐形盖梁置换材料的配比和力学性能,进行了外加剂适宜掺量试验和硬化混凝土强度试验,确定满足修补混凝土要求最适宜外加剂掺量,并制备出适于修复隐形盖梁的C40早强混凝土;对比了适宜外加剂掺量条件下高压水洗和刻槽处理对界面粘结强度的影响;对3根试验梁进行了单点加载试验,测定出适宜外加剂掺量制备的混凝土修补隐形盖梁时的强度大小.结果表明:控制NG掺量在0.1％～0.2％时,制备出凝结时间适中、3 d抗压强度达到34 MPa以上、3 d劈裂强度达到2.72 MPa以上的C40早强混凝土;刻槽和高压水洗处理可以
针对路基红砂土,开展不同应力比和含水率下动三轴试验,探讨应力比、含水率对路基红砂土回弹模量和累积塑性应变的影响,建立考虑含水率变化的红砂土累积塑性应变预测模型.结果表明,相同含水率时,随着围压的增加,红砂土的回弹模量递增,相对于动应力,围压对回弹模量的影响更明显,干燥条件下红砂土回弹模量比湿润条件下红砂土回弹模量高94％;压实红砂土具有较高的抵抗累积塑性应变的能力,根据Shakedown理论,各组试验土的动力行为都处于塑性安定状态(A区),循环50000次后土体的内部结构基本稳定;Monismith修正模
武汉市常青路(青年路—三环线)跨铁路主桥采用一种带有辅助支撑的墩顶不对称转体法施工,使用齿轮齿条驱动作为转体动力系统.在施工过程中,转体系统的上、 下球铰出现了明显的相对滑移和偏转.为了分析上、下球铰之间相对偏位的产生原因及其影响,对球铰在桥梁转体过程中的受力状态进行了剖析,并采用ANSYS分析软件建立了球铰结构的精细化有限元模型,计算了相对偏位对球铰结构的不利影响.分析结果表明:在常青路桥梁转体过程中,配重吊装和支架拆除等工序使梁体产生的不对称变形和牵引系统对球铰的水平反力是上、下球铰产生相对偏位的两个
依托云南某高速公路路基边坡,采用GeoStudio软件模拟分级开挖与降雨作用下边坡的响应过程,分析坡体应力与渗流场分布特征和边坡潜在破坏模式与安全系数的演化规律.结果表明,分级开挖作用将引起坡体后缘发生变形甚至出现张拉裂缝,开挖会改变边坡表面形状,为降雨提供便捷的渗流通道,加速雨水入渗速度,导致坡体前缘浅表层松散体剪出失稳.
湖北地区处理淤泥质土路基多采用粉喷桩法,但其造价和环保方面优势不大.文中探索高真空击密法在淤泥质软土地基场地上的应用,采用2遍高真空排水—击密循环工序施工,施工沉降、孔隙水压力、静力触探、载荷试验等数据对比结果表明高真空击密法适用性良好.
基于2节点6自由度的梁单元,采用Euler-Bernoulli梁理论和梁的应变能公式,导出单元模态应变能公式.在此基础上推导出功能梯度材料Euler-Bernoulli梁的单元模态应变能一阶灵敏度表达式.选取功能梯度材料Euler-Bernoulli梁横截面顶部弹性模量EU、底部弹性模量EL和梯度指数k作为损伤参数,进行了单元模态应变能对损伤参数的灵敏度分析.数值算例表明,单元模态应变能对损伤参数k的灵敏度数值要比损伤参数EU和EL的灵敏度数值大很多个数量级,并且高阶模态单元模态应变能的灵敏度数值均大于低
提出了一种新的轻质混凝土与钢筋粘结强度概率计算方法.结合676组粘结锚固试验数据和现有粘结强度计算公式,引入贝叶斯动态更新理论,完成了粘结强度影响因素的显著性分析,建立了轻质混凝土与钢筋粘结强度多参数概率预测模型,利用贝叶斯参数剔除法简化概率模型,采用分项系数量化分析预测模型的连续性和不确定性,提出了临界锚固长度建议公式.结果表明:混凝土抗拉强度、锚固长度、钢筋直径、保护层厚度、配箍率等因素对轻质混凝土与钢筋粘结性能的影响显著;概率模型预测值与试验值比值的均值、变异系数及分项系数分别为1.056、0.29
为获取工后沉降,采用最小二乘法,结合广西玉林市公路工程现场实测沉降数据,建立由实测沉降数据获取多层软土地基土工参数计算模型,将时间-固结度值、起始荷载、最终荷载、加载历时及初始参数输入模型中,得到各成层土层的土工参数.
为了利用活性粉末混凝土梁一些易获取的相关参数较好地预测其抗剪承载力,提出一种基于相关向量机(RVM)的抗剪承载力预测模型.通过样本训练建立活性粉末混凝土梁抗剪承载力与混凝土棱柱体抗压强度以及梁剪跨比、配箍率、纵筋率等4个主要影响因素之间的非线性映射关系,并据此对其他样本的抗剪承载力进行精准预测.在相同样本情况下,将RVM模型应用于活性粉末混凝土梁抗剪承载力预测实例与BP神经网络模型的预测结果进行对比.研究结果表明:RVM模型预测精度更高、 离散性更小;敏感因子分析进一步探究了4个影响因素选取的正确性及因素