【摘 要】
：
动物群落的物种组合反映了群落构建的特点,具有多种相对固定的模式.验证植被变化前后动物群落物种的组合模式是否具有稳定性,是验证动物群落构建可重复性的重要依据,也可对动物群落的保护与修复提供有力的理论支撑.该研究开展了广东珠海淇澳自然保护区内人工恢复红树林前后的2次鸟类调查(恢复前于2001年3月—12月,恢复后于2015年10月—2016年6月),采用卡方检验进行红树林恢复前后物种组成、种属结构关系、体长分布、区系、居留型和生态类型的差异显著性分析.同时,应用线性回归模型和乘幂模型分别对种-属数量和属含物种
【机 构】
：
中南林业科技大学野生动植物保护研究所,湖南 长沙 410004;广东省科学院动物研究所/广东省动物保护与资源利用重点实验室/广东省野生动物保护与利用公共实验室,广东 广州 510260;广东省科学院动
论文部分内容阅读
动物群落的物种组合反映了群落构建的特点,具有多种相对固定的模式.验证植被变化前后动物群落物种的组合模式是否具有稳定性,是验证动物群落构建可重复性的重要依据,也可对动物群落的保护与修复提供有力的理论支撑.该研究开展了广东珠海淇澳自然保护区内人工恢复红树林前后的2次鸟类调查(恢复前于2001年3月—12月,恢复后于2015年10月—2016年6月),采用卡方检验进行红树林恢复前后物种组成、种属结构关系、体长分布、区系、居留型和生态类型的差异显著性分析.同时,应用线性回归模型和乘幂模型分别对种-属数量和属含物种数频次分布进行拟合,用协方差分析判断红树林恢复前后模型的一致性.2次调查共记录到鸟类99种,分别为11目29科58属78种和12目33科57属80种,约24％的鸟类物种发生变化,棕扇尾莺(Cisticola juncidis)等4种在水边灌丛或空地上觅食的鸟类消失,而蓝矶鸫(Monticola solitaries)等3种在林间活动的鸟类,以及青脚滨鹬(Calidris temminckii)等3种在较深水域觅食的鸟类出现,这与红树林恢复后滩涂区面积减少,红树林区面积增加有关.但恢复前后的鸟类物种丰度仅相差2种,卡方检验表明红树林恢复前后总物种以及单次调查各季节物种的体长、区系、居留型和生态类型的频次分布均无显著差异;协方差分析表明恢复前后的种-属数量线性模型和属含物种数频次分布乘幂模型均具有一致性.因此得出结论:淇澳岛大规模种植红树林后,部分鸟类物种发生变化,但在物种组合模式上具稳定性,即鸟类群落在构建物种组合上具有可重复性.这在指导群落重建与恢复中判断动植物群落的稳定性及确定恢复对象等方面具有应用前景.
其他文献
为研究深埋非圆形隧道开挖引起围岩的弹性和黏弹性变形解析解,首先通过复变函数的方法,得到了围岩中位移的弹性解.之后,根据弹性-黏弹性对应原理,采用Burgers黏弹性模型,通过拉普拉斯变换和拉普拉斯逆变换,得到围岩位移的黏弹性解.最后以Ⅳ级围岩中铁路双线隧道为例,通过搜索边界映射点的方法,得到其映射函数.给出了隧道附近的弹性位移等值线图、沿隧道边的弹性位移,及隧道拱顶、拱底和拱腰三个特殊点的黏弹性位移,并讨论了侧压系数对弹性和黏弹性位移的影响.研究结果表明:开挖引起的弹性位移在隧道附近区域迅速下降,之后缓慢
基坑开挖引起的土体卸载会使得下卧既有隧道受力变形,甚至引起既有隧道管片的开裂断裂.将隧道简化成既能考虑纵向刚度又能考虑剪切变形的Timoshenko梁,地基采用三参数Kerr地基模型,采用有限差分法并考虑隧道两端的边界条件获得隧道纵向变形解析解.通过与有限元数据、既有地基模型理论、实测工程进行对比,验证了该方法的合理性.研究结果表明:与既有文献将隧道简化成Timoshenko梁搁置在Winkler地基模型相比,Kerr地基模型更具有优越性.与该方法可退化的Pasternak地基模型计算结果比较,Kerr地
结合晋城文化艺术中心项目,针对其建筑玻璃幕墙为外倾阶梯式悬挑结构,外幕墙与地平面夹角为79°,造型特殊,结构复杂,施工难度大,采用传统幕墙安装工艺(配重吊篮法或者搭设通高脚手架作业法)无法施作等特点,通过技术攻关并经现场实践,形成了外倾阶梯式悬挑玻璃幕墙施工技术,结果表明:采用了 BIM+三维扫描进行结构尺寸复核及深化设计辅助定位,确保了玻璃安装精度;利用研制的外倾斜幕墙龙骨与主体抗风钢桁架连接的抱箍结构,解决了在管桁架外接幕墙龙骨结构安全的问题,且安装简便;利用研制的无支架无配重悬挂吊篮装置,解决了幕墙
栎类是中国第一大树种,固碳潜力巨大.以黑龙江省哈尔滨市丹清河实验林场蒙古栎(Quercus mongolica)天然次生林为研究对象,研究了目标树经营(经营强度45％、40％、70％)、综合抚育经营(经营强度45％、40％)、无干扰经营对林分碳储量及其分布的影响,为评估蒙古栎天然次生林的碳汇潜力提供理论依据.结果表明,(1)经过17年的经营实践,无干扰模式下蒙古栎天然次生林林分碳储量(279.01 t·hm?2)显著(P目标树经营(17.44 t·hm?2).(4)灌木层碳储量在综合抚育经营下显著大于目标
基于半无限饱和土初值解,首次考虑了多种施工因素和先行、后行盾构位置及施工间隔不同对后行隧道土体二次扰动的影响,修正了现有饱和土双线盾构施工引起的土体变形计算公式,建立了先行、后行盾构任意空间位置动态施工的修正力学模型,并结合典型的伦敦饱和黏土工程案例进行验证分析.研究结果表明,修正后的土体变形解和Mindlin解、丁智解相比,其结果与实测曲线更接近,可以较为准确地反映盾构掘进过程中纵向、横向地表变形的特点.当双线隧道平行布置时,由于先行隧道的影响,后行隧道土体的滞后效应相对减弱,但先行、后行隧道的影响范围
建设项目施工阶段是项目成本控制的核心,也是整个工程建设期间费用支出最多的阶段.在查阅大量文献的基础上,结合项目实际,建立了建设项目施工阶段成本控制风险评价指标体系;运用层次分析法(AHP)和熵权法计算出各一级指标和二级指标的权重,通过权重组合使得项目风险评价结果更接近实际情况;基于云理论,构建了建设项目施工阶段成本控制风险评价云模型,建立了标准云图;并以某项目为例,对该项目施工阶段成本控制风险进行评价,最终确定该项目施工阶段成本控制处于中等风险水平.本文的AHP-云模型评价方法为施工单位施工阶段成本控制风
横跨涪江的重庆潼南区东升大桥建设项目主桥(即东升大桥)采用(59+258+59)m中承式系杆拱桥,桥位河段具有山区性河流地形地貌特点,汛期水位具有“增长快、回落快”的显著特点.P3#主墩距河岸约50 m,承台穿过浅细砂层,埋入倾斜较厚卵石层;钻孔桩直径2500 mm、嵌入中风化泥岩.经技术优化,采用型钢作为桥面系承重结构设计的漫水作业平台、旋挖钻机施钻大直径桩基、双壁钢混组合漫水吊箱作为承台防水围堰结构等方案进行该墩深水基础施工,为内河同类环境桥梁深水基础施工提供了新的思路与方法.
高铁隧道内部接触网上部结构安装普遍存在低效,高风险等问题,针对高铁隧道内接触网上部结构件的自动化安装需求,开发了一套接触网上部结构智能化安装设备.介绍了接触网上部结构智能化安装设备的整体结构组成、安装工艺流程及设备主要参数,并详细阐述了多关节机械手、三维视觉模块、自动操作平台、全站仪和自动安装垫片螺母等模块关键技术及创新点.该设备主要应用于高铁隧道内接触网上部结构吊柱的自动安装及斜率检测,在确保施工的安全性和稳定性的基础上,提高了吊柱安装效率和舒适性.
我国利用钻爆法修建了世界上数量最多、总里程最长的隧道,梳理钻爆法技术发展现状及发展趋势,对形成适用于我国国情的隧道建造技术体系具有重要意义.回顾了钻爆法基本理论和方法的发展历程,阐述了新奥法、新意法及挪威法的核心理念,系统总结了我国山岭隧道主要设计、施工方法.按照隧道施工作业工序分析了近十年钻爆法的关键技术在工程中的应用,以及我国隧道钻爆法施工机械化装备的技术概况.总结了我国山岭隧道钻爆法发展面临的问题及挑战,并对未来的发展趋势进行了展望.
结合清华珠三角研究院粤港澳大湾区创新基地项目两塔楼间的高空大跨钢结构连廊的施工,针对施工场地狭小、钢结构连廊自重与几何尺寸较大、安装施工难度大的特点,分析了钢结构连廊深化设计、安装、提升的重难点及采取的深化设计措施;阐述了钢结构连廊的安装流程、整体提升工艺以及安装、提升关键技术.实践表明:经深化设计的钢结构连廊,现场采用原位拼装、整体液压同步提升技术,避免了高空中拼装、焊接和防腐防火涂料涂装等施工安全隐患,保证了施工质量、工期,可为类似项目提供参考.