【摘 要】
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CTCS-3和ETCS-2都是基于无线通信系统、实现车-地信息双向传输的列车控制系统。作为CTCS-3级或ETCS-2级列车控制系统的地面控制中心,在无线通信受到干扰时,无线闭塞中心(RBC)
【机 构】
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湖南中车时代通信信号有限公司北京分公司
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFB1200602)
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CTCS-3和ETCS-2都是基于无线通信系统、实现车-地信息双向传输的列车控制系统。作为CTCS-3级或ETCS-2级列车控制系统的地面控制中心,在无线通信受到干扰时,无线闭塞中心(RBC)若未收到列车对有条件紧急消息(CEM)的确认,则会重复发送有条件紧急消息。这样,一旦列车转入不处理有条件紧急消息的模式,将与列车的交互进入死锁状态,无法继续正常控制列车运行。文章通过对产生此问题的原因进行分析,提出一种特定消息应答机制和普通应答机制相结合的CEM确认方法,从而避免RBC进入死锁状态。仿真实验表明,该方
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