【摘 要】
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为了从全局视角揭示航班延误、航班取消的内在动力学机理,对空中交通系统进行特性分析。研究空中交通系统的广延耗散性、航班延误与航班取消的规模-频度幂律特性及其Hurst指
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFB0502405),中央高校重点项目(3122019191),2019年天津市研究生科研创新项目(2019YJSS082)资助
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为了从全局视角揭示航班延误、航班取消的内在动力学机理,对空中交通系统进行特性分析。研究空中交通系统的广延耗散性、航班延误与航班取消的规模-频度幂律特性及其Hurst指数,辨识空中交通系统具有自组织临界性;采用幂律特性直线的斜率判断航班延误、航班取消的管理水平;依据Hurst指数大小,分析系统的航班延误、航班取消在自组织临界状态下的相关性与演化规律。结果表明,空中交通系统呈现耗散结构,具有自组织临界性;系统航班延误与航班取消的规模-频度在双对数坐标下表现出幂律特性,航班延误的管理水平优于航班取消;航班延误H
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