【摘 要】
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为了建立CNG燃料公交车燃料消耗量测试模拟方法,以西安市公交A线路为例,提出了运用运动微片段来匹配循环模拟工况,通过采集得到的实时车速谱及运营数据,以站间平均技术速度划
【基金项目】
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交通运输部科技项目(2008312812420)
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为了建立CNG燃料公交车燃料消耗量测试模拟方法,以西安市公交A线路为例,提出了运用运动微片段来匹配循环模拟工况,通过采集得到的实时车速谱及运营数据,以站间平均技术速度划分模拟工况,将整个往返行程分为3种模拟工况:畅通工况、拥堵工况、怠速工况,继而提取了平均稳定车速、拥堵工况最高车速、停车怠速时间等模拟参数,根据公交A线路的运营环境和车辆在无干扰、定载情况下测试的平均加速度,描述了测试现场的布置情况,提出了气耗的精确测试需要考虑气体压强与温度,最后,将模拟工况实车测试结果与2个车况相同的测试车辆运营数据进行比较。研究结果表明:模拟工况与实际运营状态的平均加速度偏差率约为5%;每辆测试车辆与其在运营时的耗气量偏差率均在2%以内;模拟工况下测试车辆1比测试车辆2多耗气1.85%,运营状态下多耗气2.15%,属同趋势变化,验证了模拟方法的稳定性和一致性。
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