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为研究改善高速列车乘坐舒适度,在山阳新干线500系电动车组上对新型半主动悬挂系统进行了走行试验.试验结果证实了其减振效果等于或高于现行半主动悬挂系统.
新型半主动悬挂系统装车试验结果分析
【摘 要】
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为研究改善高速列车乘坐舒适度,在山阳新干线500系电动车组上对新型半主动悬挂系统进行了走行试验.试验结果证实了其减振效果等于或高于现行半主动悬挂系统.
【出 处】
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电力机车与城轨车辆
【发表日期】
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2003年6期
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