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央企势大力沉，掀起房地产阵阵风暴早已不是新鲜事。现在的新故事是：原本是更肥的“肥主儿”，却也盯上了房地产，就是高速公路企业。
肥呀，路企眼下共有19家上市公司，今年上半年它们主营业务收入206.67亿元，净利润62.45亿元，平均毛利率达61.76%。路企的高利润率不是一时之兴，而是可持续发展，2010年毛利润率为59.14%，2011年为58.67%。
路企要“多元化发展”，要肥肥联手。于是，眼下已有山东高速、中原高速、海南高速等近10家上市公司的资本蹚进了房地产或酒店业务。
如今，央企不肯退出房地产业，地方国企的路企也要挤进来，有中央和地方两个积极性，房地产这块臭豆腐如何能真的臭起来？如此，调控房地产，不是要管住万科、碧桂园这样的房地产大佬，它们有市场勒着；不是要管住莫言这样的或刚性或改善或奢侈的需求，那不过是布衣之怅惘——而是要管住干部。
肥呀，路企眼下共有19家上市公司，今年上半年它们主营业务收入206.67亿元，净利润62.45亿元，平均毛利率达61.76%。路企的高利润率不是一时之兴，而是可持续发展，2010年毛利润率为59.14%，2011年为58.67%。
路企要“多元化发展”，要肥肥联手。于是，眼下已有山东高速、中原高速、海南高速等近10家上市公司的资本蹚进了房地产或酒店业务。
如今，央企不肯退出房地产业，地方国企的路企也要挤进来，有中央和地方两个积极性，房地产这块臭豆腐如何能真的臭起来？如此，调控房地产，不是要管住万科、碧桂园这样的房地产大佬，它们有市场勒着；不是要管住莫言这样的或刚性或改善或奢侈的需求，那不过是布衣之怅惘——而是要管住干部。