论文部分内容阅读
【摘 要】 近年来，道路桥梁建设的质量问题也引起了人们的普遍关注，道路桥梁发生的安全事故大多都是由于质量问题不过关，而导致桥梁坍塌，路面沉降等，这些都在一定程度上严重影响着桥梁道路的使用年限，导致安全事故的频发，引起了人们的高关注度，成为威胁人们生命财产安全的一大隐患。因此子啊以后的实际工作中相关部门要高度的重视，注意道路桥梁建设中存在的各种质量问题，及时发现问题，督促道路桥梁建设工程相关负责人着力整改，以此切实保证道路桥梁的质量，提高到路桥梁使用率，维护人们的生命安全。基于此，本文就将对道路桥梁质量通病及解决措施进行分析探讨。
【关键词】 道路桥梁；质量通病；措施
1、道路桥梁施工管理特点
1.1、管理内容复杂多样
管理内容复杂多样主要是由工程产品的多样性决定的。工程产品种类多样、地理环境条件多变、建造的区域不同，受这些因素的影响，即使道路桥梁施工工程类型相同，也会造成管理过程中很大的差异。
1.2、施工工期长，技术要求高
道路橋梁建设的施工工期长，项目人员时常发生调动，人员和施工结构很难保持良好的稳定性，在更换项目人员时必须注意管理风格的一致性，这增加了桥梁施工管理难度。
1.3、施工的流动性强
道路桥梁工程没有相对固定的建设场所，甚至不能始终在同一个城市或同一个地区，项目人员必须经常更换办公场所，甚至一段时间内可能跨多个地域，同时在工作和生活中也存在较多的困难，很大程度抑制了员工的工作积极性。
1.4、施工计划非常重要
道路桥梁项目的建设是在室外完成的，而恶劣的自然气候时常打乱正常的工作计划，必须根据实际情况不断变换建设计划，并且要求计划必须具备较强的可行性与预见性。
1.5、设计变更频繁、复杂
道路桥梁工程施工过程不可避免要面对非常复杂的设计变更，并且通常都具有不可预见性，这给道路桥梁工程施工管理造成了相当多的麻烦，成为施工中一个不稳定因素。
2、道路桥梁质量通病分析
2.1、裂缝
裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。
2.2、剥蚀
剥蚀破坏路桥的外观形态，包括：路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。
2.3、钢筋锈蚀及混凝土碳化
钢筋锈蚀是道路桥梁损坏最主要的原因之一。钢筋锈蚀后会引起体积扩大膨胀，混凝土承受较大拉力而开裂。混凝土碳化达到一定程度时，道路桥梁会产生裂缝，减少了路桥的服务期限，破坏了路桥的安全性。
2.4、混凝土内部的毛细管孔及气泡
混凝土中不可避免地存在毛细管孔，这就使得空气中的水、氧气、二氧化碳等物质快速进入混凝土内部，并且腐蚀钢筋。这又很大程度上降低了道路桥梁的耐久性与安全性。
2.5、地基不均匀沉降
在一些地质条件较为特殊的地区，如山区、湿地等地建设路桥，要格外注意。如果不重视处理地基问题，则很容易发生地基不均匀沉降现象，严重危害道路桥梁的安全，引起桥面开裂，桥体滑动下沉等灾害。
2.6、其它病害
除以上较为典型的路桥病害之外，还有无法预知的自然灾害等原因引起的路桥破坏现象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路研究工作者也要相应地引起重视，防患于未然。
3、道路桥梁质量通病的解决措施探讨
3.1、裂缝控制
首先，在混凝土选择与施工技术方面，在施工过程中应严格遵守相关施工工序与施工工艺要求，根据相关混凝土等级要求进行施工。根据混凝土构件的实际具体位置，选择正确的、适合的混凝土等级。进行混凝土配筋时应按照实际需求确定配筋比率，结合材料性能与构件形式等方面考虑。明确混凝土中掺入水泥的用量与水灰的比例，确定浇筑与拆模的时间，将一定剂量的外加剂添加到混凝土配置中，以提高混凝土的收缩性能。特别应注意在高温天气影响下，要采取措施降低浇筑温度，如可以通过利用井水进行混凝土的配制。其次，在混凝土控制方面。施工人员应做好对桥梁混凝土的计算后才进行施工。我国对建筑施工中规定钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.2至0.3毫米之间。修筑胀缝时先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇筑在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂脱模剂，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成的预制板。
3.2、钢筋锈蚀控制
加强对钢筋进场检查。应严格加强对钢筋质量的检查，按照施工材料相关标准审核进场钢筋，确保进场的钢筋质量合格；提高施工人员的防护意识。施工人员应提高对桥梁钢筋的防护意识，采用涂层钢筋，提高钢筋的抗腐蚀性能，若没有涂层的钢筋容易在除冰剂、酸雨及尾气等的影响下发生腐蚀；提高施工人员施工技术水平。应加强对施工人员专业技术水平的培训，提高其使用相关技术方法提高桥梁钢筋的防锈蚀性能，例如，可以通过电化学方法阻止桥梁钢筋锈蚀，其主要原理是使桥梁钢筋携带充足的剩余电子，保证其具有强抗腐蚀性。
3.3、路桥过渡段质量控制
首先，施工前做好相关的清理工作，将相关障碍物清理彻底，以保证施工的正常进行。其次，是在施工中要严格保证工程质量，以此避免工程中出现不均匀的沉降现象。要在保证工程设计方案合理性的前提下，严格按照相关的方案进行施工；同时保证相关施工材料的质量，在填料的选择上，应通过对比各种不同土壤的技术指标，保证土壤具有较好的压实性特点，并具备良好的渗水性能。对于过渡段，应该在实际的工作中通过设置合理的强度过渡段的方式，以此有效的避免相关路面出现沉降现象。同时，要严格保证桩身质量，保证桩身的弯曲度在相关的规定范围之内，以此避免桩身的细长比过大，而降低承载能力等等。
3.4、强化施工竣工验收
要完成前面的质量管理工作的检查和考核，竣工阶段的质量控制管理是必不可少的，及时发现前面工程的质量问题，给予有效的补救措施。具体的竣工阶段的质量管理措施包括对道路桥梁工程的路面平整度和路面强度等的管理，道路路面的强度只有达到一定的要求才会保证道路桥梁的稳定，道路路面只有具有一定的平整度，才会使通行的车辆安全行驶，合乎规范的道路桥梁才不会引发道路桥梁事故。所以，在竣工阶段的质量控制管理是必须的。
总言之，路桥病害问题处理质量将直接影响着道路桥梁工程的运行质量与使用寿命。这就要求我们在以后的工作中必须加强有关道路桥梁工程质量通病及解决方法的研究，总结路桥工程质量缺陷发生规律及关键部位技术处理措施，以此逐步改善路桥工程整体质量。
参考文献：
[1]荆涛.道路桥梁质量通病及解决办法研究[J].江西建材，2014，19：138.
[2]杨全喜.新时代背景下市政道路桥梁工程的施工管理的分析[J].科技传播，2014，19：103+102.
[3]赵然.刍议道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].湖北函授大学学报，2014，16：82-83.
[4]杨道启.分析道路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].科技与企业，2014，19：116.
[5]李建华.浅析道路桥梁施工中应注意的问题和措施[J].江西建材，2014，17：201.
【关键词】 道路桥梁；质量通病；措施
1、道路桥梁施工管理特点
1.1、管理内容复杂多样
管理内容复杂多样主要是由工程产品的多样性决定的。工程产品种类多样、地理环境条件多变、建造的区域不同，受这些因素的影响，即使道路桥梁施工工程类型相同，也会造成管理过程中很大的差异。
1.2、施工工期长，技术要求高
道路橋梁建设的施工工期长，项目人员时常发生调动，人员和施工结构很难保持良好的稳定性，在更换项目人员时必须注意管理风格的一致性，这增加了桥梁施工管理难度。
1.3、施工的流动性强
道路桥梁工程没有相对固定的建设场所，甚至不能始终在同一个城市或同一个地区，项目人员必须经常更换办公场所，甚至一段时间内可能跨多个地域，同时在工作和生活中也存在较多的困难，很大程度抑制了员工的工作积极性。
1.4、施工计划非常重要
道路桥梁项目的建设是在室外完成的，而恶劣的自然气候时常打乱正常的工作计划，必须根据实际情况不断变换建设计划，并且要求计划必须具备较强的可行性与预见性。
1.5、设计变更频繁、复杂
道路桥梁工程施工过程不可避免要面对非常复杂的设计变更，并且通常都具有不可预见性，这给道路桥梁工程施工管理造成了相当多的麻烦，成为施工中一个不稳定因素。
2、道路桥梁质量通病分析
2.1、裂缝
裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。
2.2、剥蚀
剥蚀破坏路桥的外观形态，包括：路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。
2.3、钢筋锈蚀及混凝土碳化
钢筋锈蚀是道路桥梁损坏最主要的原因之一。钢筋锈蚀后会引起体积扩大膨胀，混凝土承受较大拉力而开裂。混凝土碳化达到一定程度时，道路桥梁会产生裂缝，减少了路桥的服务期限，破坏了路桥的安全性。
2.4、混凝土内部的毛细管孔及气泡
混凝土中不可避免地存在毛细管孔，这就使得空气中的水、氧气、二氧化碳等物质快速进入混凝土内部，并且腐蚀钢筋。这又很大程度上降低了道路桥梁的耐久性与安全性。
2.5、地基不均匀沉降
在一些地质条件较为特殊的地区，如山区、湿地等地建设路桥，要格外注意。如果不重视处理地基问题，则很容易发生地基不均匀沉降现象，严重危害道路桥梁的安全，引起桥面开裂，桥体滑动下沉等灾害。
2.6、其它病害
除以上较为典型的路桥病害之外，还有无法预知的自然灾害等原因引起的路桥破坏现象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路研究工作者也要相应地引起重视，防患于未然。
3、道路桥梁质量通病的解决措施探讨
3.1、裂缝控制
首先，在混凝土选择与施工技术方面，在施工过程中应严格遵守相关施工工序与施工工艺要求，根据相关混凝土等级要求进行施工。根据混凝土构件的实际具体位置，选择正确的、适合的混凝土等级。进行混凝土配筋时应按照实际需求确定配筋比率，结合材料性能与构件形式等方面考虑。明确混凝土中掺入水泥的用量与水灰的比例，确定浇筑与拆模的时间，将一定剂量的外加剂添加到混凝土配置中，以提高混凝土的收缩性能。特别应注意在高温天气影响下，要采取措施降低浇筑温度，如可以通过利用井水进行混凝土的配制。其次，在混凝土控制方面。施工人员应做好对桥梁混凝土的计算后才进行施工。我国对建筑施工中规定钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.2至0.3毫米之间。修筑胀缝时先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇筑在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂脱模剂，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成的预制板。
3.2、钢筋锈蚀控制
加强对钢筋进场检查。应严格加强对钢筋质量的检查，按照施工材料相关标准审核进场钢筋，确保进场的钢筋质量合格；提高施工人员的防护意识。施工人员应提高对桥梁钢筋的防护意识，采用涂层钢筋，提高钢筋的抗腐蚀性能，若没有涂层的钢筋容易在除冰剂、酸雨及尾气等的影响下发生腐蚀；提高施工人员施工技术水平。应加强对施工人员专业技术水平的培训，提高其使用相关技术方法提高桥梁钢筋的防锈蚀性能，例如，可以通过电化学方法阻止桥梁钢筋锈蚀，其主要原理是使桥梁钢筋携带充足的剩余电子，保证其具有强抗腐蚀性。
3.3、路桥过渡段质量控制
首先，施工前做好相关的清理工作，将相关障碍物清理彻底，以保证施工的正常进行。其次，是在施工中要严格保证工程质量，以此避免工程中出现不均匀的沉降现象。要在保证工程设计方案合理性的前提下，严格按照相关的方案进行施工；同时保证相关施工材料的质量，在填料的选择上，应通过对比各种不同土壤的技术指标，保证土壤具有较好的压实性特点，并具备良好的渗水性能。对于过渡段，应该在实际的工作中通过设置合理的强度过渡段的方式，以此有效的避免相关路面出现沉降现象。同时，要严格保证桩身质量，保证桩身的弯曲度在相关的规定范围之内，以此避免桩身的细长比过大，而降低承载能力等等。
3.4、强化施工竣工验收
要完成前面的质量管理工作的检查和考核，竣工阶段的质量控制管理是必不可少的，及时发现前面工程的质量问题，给予有效的补救措施。具体的竣工阶段的质量管理措施包括对道路桥梁工程的路面平整度和路面强度等的管理，道路路面的强度只有达到一定的要求才会保证道路桥梁的稳定，道路路面只有具有一定的平整度，才会使通行的车辆安全行驶，合乎规范的道路桥梁才不会引发道路桥梁事故。所以，在竣工阶段的质量控制管理是必须的。
总言之，路桥病害问题处理质量将直接影响着道路桥梁工程的运行质量与使用寿命。这就要求我们在以后的工作中必须加强有关道路桥梁工程质量通病及解决方法的研究，总结路桥工程质量缺陷发生规律及关键部位技术处理措施，以此逐步改善路桥工程整体质量。
参考文献：
[1]荆涛.道路桥梁质量通病及解决办法研究[J].江西建材，2014，19：138.
[2]杨全喜.新时代背景下市政道路桥梁工程的施工管理的分析[J].科技传播，2014，19：103+102.
[3]赵然.刍议道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].湖北函授大学学报，2014，16：82-83.
[4]杨道启.分析道路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].科技与企业，2014，19：116.
[5]李建华.浅析道路桥梁施工中应注意的问题和措施[J].江西建材，2014，17：201.