【摘 要】
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为进一步提升城市交叉口的交通控制效率,提出在交叉口设置预信号,利用预信号双停车线间的待行区域,对交叉口进口道处的交通流重新组织分配。该方法能提升交叉口进口道的空间
【机 构】
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南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司,长安大学公路学院,扬州职业大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71871027),陕西省自然科学基础研究计划项目(2016JM5063),住房和城乡建设部科学技术计划项目(2016-K2-033)。
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为进一步提升城市交叉口的交通控制效率,提出在交叉口设置预信号,利用预信号双停车线间的待行区域,对交叉口进口道处的交通流重新组织分配。该方法能提升交叉口进口道的空间资源利用效率,减少车辆延误,基于此,以社会车辆为研究对象,考虑将不同流向的车辆在交叉口处进行分流,将车道分布与待行区长度计算相结合,通过对比不同进口道布设形式下车辆换道产生的无效面积,选择效率最高的预信号停车线布设形式,并根据车辆换道行为,优化待行区长度计算模型。最后,运用Vissim进行仿真验证,通过对比预信号设置前后及预信号停车线优化前后交叉
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