大跨径拱桥主拱圈采用贝雷拱架现浇施工时,受贝雷拱架强度及刚度限制,一般采用分环法,若分环不合理易造成拱架失稳导致安全事故发生。结合110 m跨径箱肋拱桥主拱圈采用贝雷拱架分环现浇施工,数值模拟分析主拱圈分环、加载拱圈、已成环拱体与贝雷拱架联合承力特性,为科学分环提供参考,通过工程实例进行验证,确认其安全可行。
以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究。结果表明:BRA改性AC-20C混合料与SBS改性沥青AC-20C混合料相比,其高温稳定性和水稳定性更优,而其低温性能略低于后者,但满足改性沥青混合料技术要求,具有良好的改性效果和推广价值。
根据内河船闸工程建设质量管控特点与难点,在全面推行船闸工程施工标准化建设基础上,建立“工程实施有标准、工艺操作有程序、实施过程有控制、建设结果有考核”的船闸工程建设质量管控体系,推动船闸工程质量水平提升;同时结合基于施工标准化的质量管控体系在湖南省湘江高等级航道重点建设项目中的应用实践,提出强化船闸工程质量管控的措施建议,为类似工程建设管理提供参考。
本研究建立了负化学源-气相色谱质谱法(NCI-GC-MS)联用技术定量分析塑料儿童玩具中的短链氯化石蜡(C
10—C
13)的分析方法。样品经正己烷超声提取,浓硫酸净化后,采用负化学源-气相色谱质谱仪测定,以外标法定量,得到了较宽的线性范围和较低的定量检出限。短链氯化石蜡(C
10—C
13)的系列浓度为:3.125—50 mg·L
−1,相关系数(r)在0.997以上。方法检出限为0.036 g·kg
新发展格局背景下构建综合立体交通网对水运提出了新的发展要求。从航道、港口布局对“一江一湖四水”水运高质量发展布局思路进行论述,提出以洞庭湖为中心,以“四水”为主线,对接长江黄金水道,全面提升航道等级,实现航道通江达海、高效畅通;提出依据集约化、规模化发展定位,构筑以岳阳港为航运枢纽的“一枢纽,多重点,广延伸”港口体系,对湖南省水运高质量发展具有指导作用。
以近尾洲二线船闸总体布置方案研究为例,根据船闸布置原则,从最大、最小轴距和电站扩机施工、管理区布置、施工用地等8个方面技术经济指标出发,重点论述了二线船闸总平面布置方案的比选思路。研究表明:扩建近尾洲二线船闸与已有一线船闸轴间距为155 m,采用船舶曲线进闸、直线出闸,同时下游靠船墩布置在引航道河侧的方案为优,研究成果可为电站扩机旁新建二线船闸工程提供借鉴。
门架天线基于相控阵技术研究多目标识别的新特性,采用Capon波束形成算法使接收天线波束在通信覆盖区域内具有精确指向。基于相控阵技术的微波定位处理模块,通过多通道并发工作模式,对全区域实时进行扫描,可对多个目标同时进行定位和交易,以满足高速公路拆除省界站后多车辆高速通行的ETC收费需求,缓解收费拥堵,提高通行效率。
分析了雷达电子战信号级仿真系统存在的运算瓶颈问题,提出一种基于前后台架构的并行仿真系统设计思路,通过前台仿真显控与后台仿真运算在物理上的分离,解决模型显控与模型运算的资源争夺及人机界面显示耗时问题,而后台的集中式仿真运算,既能通过共享内存的数据交互方式,解决网络数据通信传输耗时问题,也能充分利用高性能计算资源优势,通过并行计算技术,解决信号级装备模型运算耗时长的问题。针对仿真系统构建中需要重点关注的2个技术问题,给出了具体的解决思路,并在此基础上构建了仿真原型系统,针对不同硬件资源进行了仿真运算速度测试,
通过对ETC门架系统的建设需求进行分析,展开门架系统智能化关键技术研究。在理论研究基础上,改进传统控制柜受自然环境干扰大、安全性差、易坏易盗、人工干预多、维修困难等不足之处。为ETC门架系统的前端感知、存储、供电、通信等设备提供安全稳定的运行环境,提升系统的智能化水平,为高速公路自由流收费保驾护航。
随着网络安全上升到国家战略层面,网络安全技术在各行业领域的应用被逐渐重视,在信息技术突飞猛进的大潮中,网络安全事件也给网络基础设施的维护管理带来了巨大挑战。在取消高速公路省界收费站工作中,作为高速公路重要组成部分的联网收费系统如何做好网络安全风险防控措施,降低运营安全隐患,值得我们探讨和思考。通过分析已建系统安全现状,调研待建系统需求,制定配套的安全策略与管理制度,湖南省联网中心收费系统的网络安全防御能力得到有效提升,各区域中心、收费站的安全短板也得到进一步改善。