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现行沥青路面设计规范中,综合弯沉修正系数F缺乏对路面结构层数的考虑,且考虑的基层类型以半刚性基层为主.针对这种情况,本文用现场试验路段的测试数据,经回归,分析提出了新的F计算式,该式能适应新的基层结构形式及不同结构层数的路面.
沥青路面弯沉修正系数研究
【摘 要】
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现行沥青路面设计规范中,综合弯沉修正系数F缺乏对路面结构层数的考虑,且考虑的基层类型以半刚性基层为主.针对这种情况,本文用现场试验路段的测试数据,经回归,分析提出了新
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2005年9期
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