【摘 要】
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目前建成的时速200 km的客货共线铁路,在实际运营中一般采用客（动车组）货不见面或降速至160 km/h速度的运营组织方式,因此对于今后类似项目是否还有必要按时速200 km客货共线铁
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目前建成的时速200 km的客货共线铁路,在实际运营中一般采用客（动车组）货不见面或降速至160 km/h速度的运营组织方式,因此对于今后类似项目是否还有必要按时速200 km客货共线铁路建设存在一定争议。通过调研、参考在建及运营项目,结合现行规范、标准及实际运营项目运输经验,对时速160 km、时速160 km（预留200 km）、时速200 km三类方案选用的主要技术标准进行详细汇总和对比分析,提出部分研究思路和实施建议,为后续类似项目速度目标值标准选用提供借鉴。研究结论为：项目初期就应结合项目特点、
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