论文部分内容阅读
1P
引文：在当今的时代，能够称之为越野车的车子，已经属于异类范畴。许多曾经被奉为越野经典的车子已经背离了越野的本质。而Jeep牧马人依然坚守着那份“故土”，这匹越野人心中最纯种的野马，它生来就是狂野不羁、就是为了征服大自然的。从牧马人的鼻祖威利斯诞生之始，七十余年的沉淀让牧马人承载了最纯粹的越野精神。也正所以牧马人会被越野人奉为“越野的标识”——无越野无牧马人！牧马人体内始终流动着超越自我的灵魂，就像国外国某汽车杂志所说的“体验Jeep 牧马人，如同融入一部历史”。
小标：另一种生活态度
也许出于对祖国大好河山的喜好，也许出于对沙尘泥泞水花四溅的向往。有着一群人，背离城市，向往野外，向往高山，越野对于他们而言，是一种生活态度。经历多的人生，不限于里程的长短，但都会想尽情地享受生命、享受生活；据马斯洛五大需求，当生活需求得到满足后，便会开启在精神上的追求。而越野则正是可以让人持续地充满激情，充满正能量的精神粮草。这是一种享受生活而高于生活的态度。
随着赤道·红、绿双马在城市里难觅的山间尽情肆意撒野，那种激动、亢奋的感觉，相信尝试过的人都将会为之记忆深刻。在生活中，随着城市的发展，道路越修越平坦，可以让我们在工作之余展现自己野性一面的地方越来越少。不要说越野那些都是无聊人的玩意，当你真正地驾驶一台越野车去越野的时候，肾上腺素真的会让你无法自己。这是人的本性，人类的探索欲望。越野，是你一触碰就无法自拔的领域。就似相伴一日的赤道·双马，相会短暂却体会深刻。
双车.jpg
牧马人-红-17.jpg
牧马人-红-21.jpg
牧马人-黑-9.jpg
牧马人-黑-10.jpg
牧马人-黑-11.jpg
3-4P
标题：Willys（威利斯）的继承者
——赤道·09款军绿小马驹Rubicon
引文：翻开Jeep的家族史，不难发现，正是Jeep对独特个性血脉的传承与创新铸就了Jeep品牌的辉煌。而Willys（威利斯）作为Jeep品牌的鼻祖，因其在二战期间扮演了担架、机枪架、侦察车等角色而备受喜爱。Willys（威利斯）MB车型凭借优异的越野性能，在二战立期间就战功赫赫。而在如今Jeep旗下的车型中，毫无疑问地当数牧马人为Willys（威利斯）血脉最纯正的继承者，同时牧马人也是极限越野的风向标。
小标：最纯粹的越野
Willys（威利斯）以硬朗的风格深受众人的喜欢，其实它的发展与战争密不可分——Willys（威利斯）越野车结构非常简单，几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒，全车没有车门，士兵可以迅速上下车辆。对于越野而言，驾驶才是首要，因此Willys（威利斯）的越野车追求的是极致的越野。同样的，这台军绿色的牧马人，只要你掀起帆布、卸下车门，它也可以像先辈一样，纯粹地在山林间穿梭。这是一台09款的牧马人Rubicon车型，在售的量产车几乎找不到足以比拟牧马人对越野的追求。也许很多人会觉得如此果断地否定其它车型是太过主观的，但不可否认，可随意拆卸的车门及顶棚，犀利奔放的形态勾勒出一位豪迈的浪子形象，唤起的是埋藏在内心深处对力量最原始的追求。这何尝不是越野的魅力呢？
小标：向经典致敬
方正且刚硬的车身轮廓，七孔竖状条形进气格栅以及圆形的前灯，一切元素都沿袭了诞生于1940年的Willys（威利斯）车型上的特点，外观传承着越野鼻祖车型的经典，这也算是对传统的一种致敬，Jeep的造车精髓在牧马人上表现得淋漓尽致。很多原始简单的造型也被刻意的体现，外露的铆钉、安装在车外的门轴合页和复古的门把手，这些都是从军用车上遗留下的风格，这让牧马人与那些圆润光鲜的SUV大相径庭，不过这种毫不妥协的坚持源自吉普的文化，才是牧马人真正的诱人之处，才是众多越野发烧友为之而疯狂的“荷尔蒙”。
不过在向经典致敬的同时，还是可以发现这台军绿小马驹还是做了一定的“功课”的。最惹眼的莫过于这套AEV的轮毂和固特异的铠甲轮胎，想必没几个人能够抵制大轮胎大轮毂的视觉冲击，何况在OME 2.5寸升高套件的加持下，内心顿生敬仰之情。相比起一些年轻娇贵的轿跑而言，这台牧马人的成熟稳重更具魅力。
小标：桀骜不羁才是本性
这台牧马人保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。同时这台牧马人也是目前国内市场唯一一款置双顶组合的越野车。上述的种种迹象显示出，牧马人注定不会是个“顾家的好男人”，但是它能给予你的经历，将会是你一辈子的财富。桀骜不羁才是牧马人的本性，只有执著和厚重的人才能镇得住这个不羁的家伙。
虽然Jeep向来主导“无往不至，无所不能”的核心价值，但毕竟是原厂出品，尽管相比其他品牌，在对越野的配置上已经傲视群雄，可对于一个越野爱好者而言，牧马人不改装，就像一批汗血宝马没有好的马鞍与马蹄跌一样，物未尽其用。而接下来，我们将看到的赤道·的汗血倔马，它对于越野的追求绝对称得上是专业级别。
小栏目
作为国内排气的自主品牌VANHOOL，贴纸竟然也出现在这台牧马人车身上，因为这台牧马人肩负着开发VANHOOL牧马人排气的重任。越野针对的本是相对小众的爱好者，由于国内越野起步较晚，一般越野的改件都是通过进口渠道得来。不过此台牧马人的出现，看来国内的自主厂家也开始准备深耕越野这块市场，
改装清单：
OME 2.5吋升高套件-含减震器
AEV 轮毂
固特异铠甲轮胎
AEV 调整电脑
OME 转向减震器
ARB 前牙包保护盖 5-8P
标题：骥遇伯乐，无野不欢
——赤道·11款汗血骐骥Rubicon
引文：在中国传统文化中，马是文人墨客抒情写意的象征，是英雄豪杰纵横天下的坐下良驹。文人听取马匹的倾诉，为之生发意境，创造佳作；豪杰总能一眼看穿草马、骐骥，一骥以横扫天下。但常言之，“千里马常有，而伯乐不常有”，每台牧马人都在静候着自己命中注定的那位伯乐，可惜伯乐并不常见。但只要遇上伯乐，加之以调教，牧马人转身便成就为汗血骐骥。
小标：越野，纵享生活
这是一台拥有让路人驻足投以敬仰目光的车， 无法自控地开始臆想车内到底何许人也。它是越野爱好者心中对越野最原始的追求，拥有它，必须越野。这台让人心生躁动的牧马人是基于2011款牧马人Rubicon改装而来。这台车如此地重度改装过，却依旧一眼可以看穿它是台牧马人，这只因它过分狂野的身世，越野哪能没有它？
有多狂野的伯乐，胯下就有多狂野的骐骥，车主肖哥就是个性鲜明特点的湖北汉子。从别克凯越、霸道、发现四到这台牧马人，车子的变更背后是车主为生活不断地拼搏打拼。为了谋生的别克，为了谈生意的发现四，以及跨进越野后，为了享受生活的牧马人。与肖哥交谈的言语中充满了越野人的阔达与狂野，“越野，主要是为了尽情地享受生活，而牧马人就是我对越野的追求！”
小标：疯狂增高
相比原厂长孵出的牧马人，这台重改的牧马人就像一匹死者獠牙的恶狼，而原厂的就像是一头温顺的小绵羊。与前一台军绿色的小马驹不同，这匹红马装上了可拆卸的硬顶棚，整车的质感看上去更加好，而且也更方便于日常的使用。车身上极具个性化的拉花都在展示着车主的品味，当然，还有后尾灯的那个骷髅灯罩，能起到一定的提升气势的作用。此外，其它所能看到的、看不到的改动，都是为了一个目的——越野。一切与驾驶不相干的都尽可能地从简，越野本就是这样。
当你在等待红绿灯时，无意扭头发觉公交车的高度也不过如此，这是多么难得的体验。但相应的，上下车时就得足够得男人本色，什么是男人本色？想想货车司机怎么上下车就明了了。这台牧马人加持的Teraflex 6寸升高套件，对于两门版的牧马人来说，已算是过度地增高，因为车子容易因为重心的改变，导致侧翻等意外发生。为此，为了降低因为升高车身导致的翻车风险，车主选配了AX756的17寸防脱圈轮毂搭配百路驰KM2 37寸的轮胎，而我想说的是那套AX756轮毂的ET值达到了夸张的负38。如此夸张的外观视觉冲击，怎能不让路人驻足投以敬仰的目光呢？
小标：释放潜力
一台车的越野通过性如何，除了车身高度外，动力亦是很重要的。一匹高大的马匹如果不会奔驰、跳跃，又有何用呢？原厂牧马人Rubicon 3.8L的V6引擎就能提供最大199匹的马力和315N·m的最大扭矩，从数据上看动力是足够的。但是相比军绿色的小马驹原厂的动力系统，有种有力使不出的感觉，于是这台改动更大的红马换装了G2 前后桥盆角齿解封动力输出，为此车主将原厂的半轴更换成RCV D44 前加强球笼式半轴。而选择双十字节前传动轴则可以解决大角度卡死的问题，充分考虑了车辆在极限状态下的通过性。
虽然车身进行了增高，但是大自然鬼斧神工的创造力远远超越人们的想象，总会有某些极限的位置会伤害到爱车。因此越野车一般都会装备加强桥壳，而这台红马选择的是Teraflex 前D44加强桥壳和ARB 的后桥包保护盖。而涉水器和探照灯更是越野车改装中的标准配置，RuggedRidge 涉水器搭配ALLCROSS 定制的轻量化干碳纤维发动机盖，实现高位涉水器与碳纤维轻量化的同时，也提升了整车的越野格。
牧马人-红-底架.jpg
牧马人-红-高进气+探照灯.jpg（RuggedRidge 涉水器与SF车顶50寸 200瓦 LED光源。）
牧马人-红-22.jpg（Warn 9.5ti 绞盘。）
牧马人-红-避震-3.jpg（King 2.5吋筒身外置氮气瓶减震器。）
牧马人-红-加强半轴.jpg（RCV D44 前加强球笼式半轴。）
牧马人-红-主减震.jpg（FOX 牧马人ATS 可调转向减震器。）
牧马人-红-ARB差速器保护罩.jpg（ARB 后桥包保护盖。）
小标：为什么玩越野？
在山间拍摄的期间，肖哥说起了他最初接触越野时发生的事。在每个地区都会有一个牧马人车友会，俗称“马帮”。肖哥在初入马帮时，初生牛犊不怕虎，不管容易还是困难的障碍，总是一股脑地驾着马冲着去，而玩越野的第一次翻车就是这样发生的。肖哥激动地手舞足蹈地讲述：“其实翻车后我是很平静的，周围很多不认识的马友急忙围过来，一些人指挥营救我的车，一些人将我救出来安抚我。最后还帮我开车，检查机油。这一刻的感受是言语难以表述的，就是感动，TMD感动。”不久前，肖哥的红马才摔个四脚朝天，但是在讲述的过程中，激情与快乐始终蔓延在空气中。
肖哥：团队精神是越野的根基
越野是一项团队的运动，是一种享受生活的方式。与朋友做一些有意义的事情，类似捐助贫困山区，支教山区都是很有意义的。同时还能见识到祖国的大好河山，让自己保持激情，至少年轻了十岁。但是要融入这个团队，例如我们的马帮，首先就得要懂得服从管理，团队精神是越野人最基本的准则。纯粹的越野，是摒弃自己在社会里的成就、地位，大家平等地一齐玩，一起疯，一齐享受越野带来的乐趣。
改装清单：
Teraflex 6寸升高长臂豪华套件
King 2.5吋筒身外置氮气瓶减震器
ATX AX756 17寸防脱圈轮毂 ET-38
百路驰KM2 37寸轮胎
Bushwacker小飞机轮眉
AEV调整电脑
RuggedRidge 涉水器（高位进气）
G2 前后桥盆角齿 齿比5.38
Rubicon 双十字节前传动轴
Ksport 6活塞前刹车套件
Teraflex 前D44加强桥壳
ALLCROSS 定制轻量化干碳纤维发动机盖
SF车顶50寸 200瓦 LED 综合光源灯条
Rubicon D44 加强后半轴
Teraflex 后备加强铸造胎架
ARB 后桥包保护盖
RCV D44 前加强球笼式半轴
FOX 牧马人ATS 可调转向减震器
Warn 9.5ti 绞盘
引文：在当今的时代，能够称之为越野车的车子，已经属于异类范畴。许多曾经被奉为越野经典的车子已经背离了越野的本质。而Jeep牧马人依然坚守着那份“故土”，这匹越野人心中最纯种的野马，它生来就是狂野不羁、就是为了征服大自然的。从牧马人的鼻祖威利斯诞生之始，七十余年的沉淀让牧马人承载了最纯粹的越野精神。也正所以牧马人会被越野人奉为“越野的标识”——无越野无牧马人！牧马人体内始终流动着超越自我的灵魂，就像国外国某汽车杂志所说的“体验Jeep 牧马人，如同融入一部历史”。
小标：另一种生活态度
也许出于对祖国大好河山的喜好，也许出于对沙尘泥泞水花四溅的向往。有着一群人，背离城市，向往野外，向往高山，越野对于他们而言，是一种生活态度。经历多的人生，不限于里程的长短，但都会想尽情地享受生命、享受生活；据马斯洛五大需求，当生活需求得到满足后，便会开启在精神上的追求。而越野则正是可以让人持续地充满激情，充满正能量的精神粮草。这是一种享受生活而高于生活的态度。
随着赤道·红、绿双马在城市里难觅的山间尽情肆意撒野，那种激动、亢奋的感觉，相信尝试过的人都将会为之记忆深刻。在生活中，随着城市的发展，道路越修越平坦，可以让我们在工作之余展现自己野性一面的地方越来越少。不要说越野那些都是无聊人的玩意，当你真正地驾驶一台越野车去越野的时候，肾上腺素真的会让你无法自己。这是人的本性，人类的探索欲望。越野，是你一触碰就无法自拔的领域。就似相伴一日的赤道·双马，相会短暂却体会深刻。
双车.jpg
牧马人-红-17.jpg
牧马人-红-21.jpg
牧马人-黑-9.jpg
牧马人-黑-10.jpg
牧马人-黑-11.jpg
3-4P
标题：Willys（威利斯）的继承者
——赤道·09款军绿小马驹Rubicon
引文：翻开Jeep的家族史，不难发现，正是Jeep对独特个性血脉的传承与创新铸就了Jeep品牌的辉煌。而Willys（威利斯）作为Jeep品牌的鼻祖，因其在二战期间扮演了担架、机枪架、侦察车等角色而备受喜爱。Willys（威利斯）MB车型凭借优异的越野性能，在二战立期间就战功赫赫。而在如今Jeep旗下的车型中，毫无疑问地当数牧马人为Willys（威利斯）血脉最纯正的继承者，同时牧马人也是极限越野的风向标。
小标：最纯粹的越野
Willys（威利斯）以硬朗的风格深受众人的喜欢，其实它的发展与战争密不可分——Willys（威利斯）越野车结构非常简单，几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒，全车没有车门，士兵可以迅速上下车辆。对于越野而言，驾驶才是首要，因此Willys（威利斯）的越野车追求的是极致的越野。同样的，这台军绿色的牧马人，只要你掀起帆布、卸下车门，它也可以像先辈一样，纯粹地在山林间穿梭。这是一台09款的牧马人Rubicon车型，在售的量产车几乎找不到足以比拟牧马人对越野的追求。也许很多人会觉得如此果断地否定其它车型是太过主观的，但不可否认，可随意拆卸的车门及顶棚，犀利奔放的形态勾勒出一位豪迈的浪子形象，唤起的是埋藏在内心深处对力量最原始的追求。这何尝不是越野的魅力呢？
小标：向经典致敬
方正且刚硬的车身轮廓，七孔竖状条形进气格栅以及圆形的前灯，一切元素都沿袭了诞生于1940年的Willys（威利斯）车型上的特点，外观传承着越野鼻祖车型的经典，这也算是对传统的一种致敬，Jeep的造车精髓在牧马人上表现得淋漓尽致。很多原始简单的造型也被刻意的体现，外露的铆钉、安装在车外的门轴合页和复古的门把手，这些都是从军用车上遗留下的风格，这让牧马人与那些圆润光鲜的SUV大相径庭，不过这种毫不妥协的坚持源自吉普的文化，才是牧马人真正的诱人之处，才是众多越野发烧友为之而疯狂的“荷尔蒙”。
不过在向经典致敬的同时，还是可以发现这台军绿小马驹还是做了一定的“功课”的。最惹眼的莫过于这套AEV的轮毂和固特异的铠甲轮胎，想必没几个人能够抵制大轮胎大轮毂的视觉冲击，何况在OME 2.5寸升高套件的加持下，内心顿生敬仰之情。相比起一些年轻娇贵的轿跑而言，这台牧马人的成熟稳重更具魅力。
小标：桀骜不羁才是本性
这台牧马人保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。同时这台牧马人也是目前国内市场唯一一款置双顶组合的越野车。上述的种种迹象显示出，牧马人注定不会是个“顾家的好男人”，但是它能给予你的经历，将会是你一辈子的财富。桀骜不羁才是牧马人的本性，只有执著和厚重的人才能镇得住这个不羁的家伙。
虽然Jeep向来主导“无往不至，无所不能”的核心价值，但毕竟是原厂出品，尽管相比其他品牌，在对越野的配置上已经傲视群雄，可对于一个越野爱好者而言，牧马人不改装，就像一批汗血宝马没有好的马鞍与马蹄跌一样，物未尽其用。而接下来，我们将看到的赤道·的汗血倔马，它对于越野的追求绝对称得上是专业级别。
小栏目
作为国内排气的自主品牌VANHOOL，贴纸竟然也出现在这台牧马人车身上，因为这台牧马人肩负着开发VANHOOL牧马人排气的重任。越野针对的本是相对小众的爱好者，由于国内越野起步较晚，一般越野的改件都是通过进口渠道得来。不过此台牧马人的出现，看来国内的自主厂家也开始准备深耕越野这块市场，
改装清单：
OME 2.5吋升高套件-含减震器
AEV 轮毂
固特异铠甲轮胎
AEV 调整电脑
OME 转向减震器
ARB 前牙包保护盖 5-8P
标题：骥遇伯乐，无野不欢
——赤道·11款汗血骐骥Rubicon
引文：在中国传统文化中，马是文人墨客抒情写意的象征，是英雄豪杰纵横天下的坐下良驹。文人听取马匹的倾诉，为之生发意境，创造佳作；豪杰总能一眼看穿草马、骐骥，一骥以横扫天下。但常言之，“千里马常有，而伯乐不常有”，每台牧马人都在静候着自己命中注定的那位伯乐，可惜伯乐并不常见。但只要遇上伯乐，加之以调教，牧马人转身便成就为汗血骐骥。
小标：越野，纵享生活
这是一台拥有让路人驻足投以敬仰目光的车， 无法自控地开始臆想车内到底何许人也。它是越野爱好者心中对越野最原始的追求，拥有它，必须越野。这台让人心生躁动的牧马人是基于2011款牧马人Rubicon改装而来。这台车如此地重度改装过，却依旧一眼可以看穿它是台牧马人，这只因它过分狂野的身世，越野哪能没有它？
有多狂野的伯乐，胯下就有多狂野的骐骥，车主肖哥就是个性鲜明特点的湖北汉子。从别克凯越、霸道、发现四到这台牧马人，车子的变更背后是车主为生活不断地拼搏打拼。为了谋生的别克，为了谈生意的发现四，以及跨进越野后，为了享受生活的牧马人。与肖哥交谈的言语中充满了越野人的阔达与狂野，“越野，主要是为了尽情地享受生活，而牧马人就是我对越野的追求！”
小标：疯狂增高
相比原厂长孵出的牧马人，这台重改的牧马人就像一匹死者獠牙的恶狼，而原厂的就像是一头温顺的小绵羊。与前一台军绿色的小马驹不同，这匹红马装上了可拆卸的硬顶棚，整车的质感看上去更加好，而且也更方便于日常的使用。车身上极具个性化的拉花都在展示着车主的品味，当然，还有后尾灯的那个骷髅灯罩，能起到一定的提升气势的作用。此外，其它所能看到的、看不到的改动，都是为了一个目的——越野。一切与驾驶不相干的都尽可能地从简，越野本就是这样。
当你在等待红绿灯时，无意扭头发觉公交车的高度也不过如此，这是多么难得的体验。但相应的，上下车时就得足够得男人本色，什么是男人本色？想想货车司机怎么上下车就明了了。这台牧马人加持的Teraflex 6寸升高套件，对于两门版的牧马人来说，已算是过度地增高，因为车子容易因为重心的改变，导致侧翻等意外发生。为此，为了降低因为升高车身导致的翻车风险，车主选配了AX756的17寸防脱圈轮毂搭配百路驰KM2 37寸的轮胎，而我想说的是那套AX756轮毂的ET值达到了夸张的负38。如此夸张的外观视觉冲击，怎能不让路人驻足投以敬仰的目光呢？
小标：释放潜力
一台车的越野通过性如何，除了车身高度外，动力亦是很重要的。一匹高大的马匹如果不会奔驰、跳跃，又有何用呢？原厂牧马人Rubicon 3.8L的V6引擎就能提供最大199匹的马力和315N·m的最大扭矩，从数据上看动力是足够的。但是相比军绿色的小马驹原厂的动力系统，有种有力使不出的感觉，于是这台改动更大的红马换装了G2 前后桥盆角齿解封动力输出，为此车主将原厂的半轴更换成RCV D44 前加强球笼式半轴。而选择双十字节前传动轴则可以解决大角度卡死的问题，充分考虑了车辆在极限状态下的通过性。
虽然车身进行了增高，但是大自然鬼斧神工的创造力远远超越人们的想象，总会有某些极限的位置会伤害到爱车。因此越野车一般都会装备加强桥壳，而这台红马选择的是Teraflex 前D44加强桥壳和ARB 的后桥包保护盖。而涉水器和探照灯更是越野车改装中的标准配置，RuggedRidge 涉水器搭配ALLCROSS 定制的轻量化干碳纤维发动机盖，实现高位涉水器与碳纤维轻量化的同时，也提升了整车的越野格。
牧马人-红-底架.jpg
牧马人-红-高进气+探照灯.jpg（RuggedRidge 涉水器与SF车顶50寸 200瓦 LED光源。）
牧马人-红-22.jpg（Warn 9.5ti 绞盘。）
牧马人-红-避震-3.jpg（King 2.5吋筒身外置氮气瓶减震器。）
牧马人-红-加强半轴.jpg（RCV D44 前加强球笼式半轴。）
牧马人-红-主减震.jpg（FOX 牧马人ATS 可调转向减震器。）
牧马人-红-ARB差速器保护罩.jpg（ARB 后桥包保护盖。）
小标：为什么玩越野？
在山间拍摄的期间，肖哥说起了他最初接触越野时发生的事。在每个地区都会有一个牧马人车友会，俗称“马帮”。肖哥在初入马帮时，初生牛犊不怕虎，不管容易还是困难的障碍，总是一股脑地驾着马冲着去，而玩越野的第一次翻车就是这样发生的。肖哥激动地手舞足蹈地讲述：“其实翻车后我是很平静的，周围很多不认识的马友急忙围过来，一些人指挥营救我的车，一些人将我救出来安抚我。最后还帮我开车，检查机油。这一刻的感受是言语难以表述的，就是感动，TMD感动。”不久前，肖哥的红马才摔个四脚朝天，但是在讲述的过程中，激情与快乐始终蔓延在空气中。
肖哥：团队精神是越野的根基
越野是一项团队的运动，是一种享受生活的方式。与朋友做一些有意义的事情，类似捐助贫困山区，支教山区都是很有意义的。同时还能见识到祖国的大好河山，让自己保持激情，至少年轻了十岁。但是要融入这个团队，例如我们的马帮，首先就得要懂得服从管理，团队精神是越野人最基本的准则。纯粹的越野，是摒弃自己在社会里的成就、地位，大家平等地一齐玩，一起疯，一齐享受越野带来的乐趣。
改装清单：
Teraflex 6寸升高长臂豪华套件
King 2.5吋筒身外置氮气瓶减震器
ATX AX756 17寸防脱圈轮毂 ET-38
百路驰KM2 37寸轮胎
Bushwacker小飞机轮眉
AEV调整电脑
RuggedRidge 涉水器（高位进气）
G2 前后桥盆角齿 齿比5.38
Rubicon 双十字节前传动轴
Ksport 6活塞前刹车套件
Teraflex 前D44加强桥壳
ALLCROSS 定制轻量化干碳纤维发动机盖
SF车顶50寸 200瓦 LED 综合光源灯条
Rubicon D44 加强后半轴
Teraflex 后备加强铸造胎架
ARB 后桥包保护盖
RCV D44 前加强球笼式半轴
FOX 牧马人ATS 可调转向减震器
Warn 9.5ti 绞盘