【摘 要】
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本文以B型地铁车辆做为数值模拟的研究对象,在此模型基础上探索气流组织内部各因素之间的相互关系。模拟人体散热一直以来所用的边界条件是第一类、第二类边界条件,而采用这
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本文以B型地铁车辆做为数值模拟的研究对象,在此模型基础上探索气流组织内部各因素之间的相互关系。模拟人体散热一直以来所用的边界条件是第一类、第二类边界条件,而采用这样的边界条件已经证实存在许多根本上无法克服的缺陷,本文通过第三类边界条件的方法,去解决人与环境之间的耦合散热问题。本文采用设定内热源的方法,结合已经证明了的人体与环境混合散热计算程序,模拟车辆运行中车厢内气流组织所能达到的稳定状态,并对温度场、速度场进行分析,同时用ADPI等指标对乘客做出了热舒适性评价,指出该车辆在气流组织以及热舒适方面的优劣之
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