【摘 要】
:
目前车辆对自身异常状况检测的能力越来越强,但市面上的车辆监控功能还不能实时掌握离车后的车辆状态.当发生异常状况时,用户不能清楚且及时地掌握车辆的实时状态.车辆网络化
【机 构】
:
泛亚汽车技术中心有限公司 电子系统及软件部,上海 201206
论文部分内容阅读
目前车辆对自身异常状况检测的能力越来越强,但市面上的车辆监控功能还不能实时掌握离车后的车辆状态.当发生异常状况时,用户不能清楚且及时地掌握车辆的实时状态.车辆网络化日益明显,人们对实时掌控自身车辆状态的需求越来越强烈.因此文章设计将车、云端和手机连通,打通车辆摄像头、控制器之间、云端和手机之间的视频和数据传输的链路,实现了直播和点播不同类型视频在不同的传输通道中的处理,成功搭建了一套联网的智能视频监控系统,实现车辆的视频直播监控、异常视频存储、车辆异常提醒等,增加用户与车辆联系的紧密度,提升用户的安全感.
其他文献
文章通过研究某汽车悬架来对其进行一定的优化,在制造成本不变的同时提高悬架的整体性能,通过Adams软件创建虚拟样机,对其进行轮跳行程与定位参数的仿真研究,通过分析仿真结果,利用软件对相关变量进行优化,优化后可得到更为合理的数据,从而改善车辆的操纵稳定性与行驶的舒适性。
为了使RV减速器设计时间减少,文章推导了摆线针轮修形齿廓方程,通过参数化建模的方法,最终得到一种RV减速器的快速设计虚拟样机方法,通过运动仿真分析,该虚拟样机运行正常,很好地满足了工程实际的需要,为RV减速器的设计与研发提供了一种新方法。
目前大多数手动变速箱,倒挡采用滑套方式换挡,挂倒挡时存在卡滞现象,并伴随有明显的冲击声,引发客户强烈抱怨。文章通过研究倒挡卡滞、挂挡冲击的原因,通过受力分析及建立数学模型对影响倒挡挂挡力的几个因素进行了分析,并针对性提出了对应的改进措施,对解决同类问题有较强的借鉴意义。
论文旨在说明使用CATIA进行电池模组装配设计时,利用CATIA三维草图功能,实现自顶向下的参数化设计,可缩短产品设计周期,提高工作效率。对于提高设计管理水平有重要的理论和实践意义。
为了实现轻量化,文章设计了一种三角形等距型面多环过盈连接结构。选用圆管代替实心轴,采用与传统过盈配合不同的多环过盈配合,以取代传统焊接形式,提升疲劳强度。同时,选择三角形等距型面过盈连接,可传递更大扭矩,更好的防转功能,合理的公差计算和材料强度选择,并提供一种工艺方法,以满足结构强度及装配要求。
在ADAS(Advanced Driver Assist System),即高级驾驶辅助相关产品中,高级泊车辅助功能目前发展最为迅速并且广泛应用于量产车型,目前量产的高级泊车辅助系统已经实现车辆在泊车过程中进行提示、报警、泊车引导等功能。因此,为解决超声波环视融合高级泊车辅助系统XX,本文提出搭建硬件在环的APA测试方法,该方法通过超声波雷达模拟器仿真、360环视视频注入仿真及泊车虚拟环境仿真,形成超声波环视融合高级泊车仿真硬件在环测试系统,同时引入整车人机交互模块进行耐久性测试,可实现不同项目、系统、测
为解决横向稳定杆不能提供抗俯仰的问题,提高赛车性能以及操作稳定性,设计一套第三弹簧装置。结合轮胎数据与整车参数设计确定悬架硬点,通过Adams对该悬架进行仿真分析验证,结合实车试验,结果表明第三弹簧装置能有效抑制赛车在制动时的点头行为。
我国非道路移动机械用柴油机第四阶段排放标准即将实施,防爆柴油机EGR系统的升级改造迫在眉睫.文章设计了基于TMS320F28335的EGR阀瞬态工况控制算法,通过在EGR阀开度基础MAP
近年随着资源枯竭以及民众环保意识的提高,社会各界对汽车污染问题的关注程度越来越高。电动汽车作为一种新能源汽车,以无污染、噪音低、能源效率高、结构简单、维修方便等特点而备受关注,其中尤以氢燃料电池作为动力的新一代发动机的研究及使用成为当前热点。在氢燃料电池的研发过程中涉及各种气候环境的模拟和测试,重庆银河通过与中国汽车技术研究中心、清华大学以及中国汽车工程研究院的合作,积累了丰富的实践经验。
针对某纯电动汽车,在整车轴距、车身大小等基础参数不变的情况下,分析研究车轮偏距对车辆动力学性能的影响;结合基本理论原理,对在不同车轮偏距下车辆动力学性能的表现进行主