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在汽车行驶跑偏下线检测环节中常常利用比例换算、代数加减的方法获得测试车辆的跑偏值。尽管测试车辆驶入角只是跑偏测试结果的一个控制变量，影响测试系统跑偏量输出值的因素众多。通过分析驶入角对跑偏测量值的贡献量，同时对残差进行分析论证，严格遵循统计学和概率论的思维针对具体情形细致分析了驶入角对跑偏测试结果的影响规律。如何检验多维正态分布是工程应用中的棘手问题，本文从变量背后的实际意义出发，创造性地通过计算变量之间的任意线性组合，转化为运用正态概率纸检验一维正态性问题，分析所得结果均符合理论和实际情况。实际应用中，