【摘 要】
：
针对航行体螺旋桨效应激发尾迹内波效应,从等效质量源模型角度出发,建立双偶极子模型,融合水下自主运动航行体体积正对称效应和螺旋桨尾迹反对称效应,得到接近真实航行体运动激发内波及尾迹的波形结构。通过计算,得出不同模态随速度的变化规律、不同模态波动结构以及明显的非对称结构,仿真计算结果与实测实验结果基本一致,该模型可用于模拟真实螺旋桨效应,为进一步研究水下航行体内波运动规律及水动力学现象提供依据和支撑。
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目“基于深度神经网络的垂直发射航行体出水姿态预测方法研究”(编号:61971424)资助。
论文部分内容阅读
针对航行体螺旋桨效应激发尾迹内波效应,从等效质量源模型角度出发,建立双偶极子模型,融合水下自主运动航行体体积正对称效应和螺旋桨尾迹反对称效应,得到接近真实航行体运动激发内波及尾迹的波形结构。通过计算,得出不同模态随速度的变化规律、不同模态波动结构以及明显的非对称结构,仿真计算结果与实测实验结果基本一致,该模型可用于模拟真实螺旋桨效应,为进一步研究水下航行体内波运动规律及水动力学现象提供依据和支撑。
其他文献
论文概括了岸基综合电子战系统概念及其发展现状,从精准电子攻击、综合电子防御、电子支援与情报支援三个战斗力应用场景设计了岸基综合电子战系统,描述了大数据、人工智能、目标识别技术、数据融合技术等关键技术在岸基综合电子战系统的发展前景,讨论了当前岸基综合电子战系统发展面临的难点及技术解决方案,阐述了其在近、中、远期的应用,为未来电子战部队装备发展、战斗力生成设计等提供了一定的参考依据。
为充分发挥3×3耦合器物理优势,使其更广泛地应用于相关领域,总结了现有基于3×3耦合器的系数调整算法,详细分析了不同调整方式的原理,实验验证了不同幅值系数调整方式的解调过程并将其解调效果进行对比,实验发现在相同条件下两种方式的解调效果相差甚微,但其解调复杂程度、受外界因素干扰影响能力以及适用平台存在一定差异,并总结了不同方案的优缺点以及适用领域。
通过采用基于正负三角波的时域分析方法,对某舰载机柜进行了在加速度载荷作用下的垂向、横向、纵向的抗冲击性能仿真计算。由计算结果可知,机柜在给定冲击输入载荷作用下,三向冲击仿真结果的最大应力均未超过其材料的屈服应力,机柜在冲击载荷作用下满足设计要求。
为了快速、可靠地测试某型飞机航向姿态系统,提高部队维修保障的效率,设计了基于GPTS测试系统的航姿系统测试程序,首先介绍了该系统的硬件组成和各部分功用,而后基于GPTS3.0通用自动测试平台,运用ATLAS语言进行程序编写,以某型航位指示器为例介绍了其基本原理和测试方案设计,完成了航姿综合测试系统的程序设计,能够实现对航位指示器的自动测试,对提高飞机仪电设备的测试水平有着重要意义。
造成航班延误有很多潜在且不确定的因素,目前尚未有方法可以有效地避免航班的大面积延误。论文基于GLO机场延误特性的分析为基础,筛选与机场航班离港延误时长相关的因素并添加周期性变量共计13个特征变量建立训练集进行深度学习。利用RBFNN、BPNN、WNN,进行对比仿真实验,仿真结果表明考虑周期性波动因素的模型较原模型预测准确度提高,其中RBF神经网络模型预测准确度最高,仿真结果:±10min、±5min、±3min容差内延误时长预测准确率分别为98%、94%、91%。
针对纯角度跟踪(BOT)和纯距离跟踪(ROT)所具有部分可观测性和高度非线性,论文研究并提出了球面单纯形—径向容积卡尔曼纯角度和纯距离跟踪滤波器.首先,由于广泛应用的容积卡
数据链时隙分配方法是影响数据链战技术性能的关键指标,论文在对L数据链的时隙分配方法研究的基础上,对混合粒子群算法进行优化,进而提出了一种新的数据链时隙分配方法,有效降低了数据链网络的调度抖动,最后对提出的方法进行建模仿真和验证,并对相关实验结果进行分析,证明了该算法的可行性和有效性。
数字图像隐写的本质是利用数字图像的冗余性将秘密信息嵌入到图像中,旨在把秘密信息传送给指定的接收方而不引起第三方的注意,大大提高了信息传输的隐蔽性和安全性,广泛应用于无线通信和有线通信系统。主流的数字图像隐写算法可分为空域隐写和变换域隐写,论文梳理了典型的隐写算法并选取不同存储大小的图片为载体进行隐写性能仿真。针对潜艇卫星通信场景下对于潜艇通信信息发射时间的限制,提出了一种以隐写载体图像存储大小为衡
论文从工程建设中遇到的实际问题出发,通过分析恒温恒湿精密空调的工作原理同时结合焓湿图分析了南方沿海城市数据中心机柜结露的原因,最后就如何控制数据中心的湿度提出了建议和策略。
面向舰船可信、可视导航对航行环境动态要素信息建模的需求在当前舰船导航可视化系统存在不足的基础上,论文梳理和分析了当前海洋动态环境信息建模、海洋GIS时空数据模型研究