【摘 要】
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为研究碎石道床状态雷达测试适宜参数,在30 m道床模型及3 km既有线路上开展试验,对比研究不同采集参数下测试结果,分析试验模型及既有线典型部位道床介电常数,验证高频雷达数据表征道床状态的可行性.研究结果表明:高频雷达道砟有效探测深度不低于65 cm;碎石道床高频雷达测试参数可按道间距5 cm、采样点512、时窗15 ns设置;干燥状态下洁净道床介电常数为4.7,伴随脏污程度的增加,道床介电常数存在明显增大现象;采用增益调整、希尔伯特变换等操作后,道床状态可读性明显增强,基于雷达数据属性构建道床状态量化表
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081;中国铁路北京局集团有限公司北京工务段,北京100007;中国铁路上海局集团有限公司工电检测所,上海200071
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为研究碎石道床状态雷达测试适宜参数,在30 m道床模型及3 km既有线路上开展试验,对比研究不同采集参数下测试结果,分析试验模型及既有线典型部位道床介电常数,验证高频雷达数据表征道床状态的可行性.研究结果表明:高频雷达道砟有效探测深度不低于65 cm;碎石道床高频雷达测试参数可按道间距5 cm、采样点512、时窗15 ns设置;干燥状态下洁净道床介电常数为4.7,伴随脏污程度的增加,道床介电常数存在明显增大现象;采用增益调整、希尔伯特变换等操作后,道床状态可读性明显增强,基于雷达数据属性构建道床状态量化表征指标是后续研究的重点.
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