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为解决汽车转向缸加载控制中出现的诸如强位置干扰、多通道耦合、非线性等问题，将线性系统和非线性系统理论引入系统控制器的设计中，对各通道耦合问题开展了以前馈补偿为基础的解耦控制，所设计的前馈补偿结构简单，解耦网络阶次低；针对非线性问题提出了将非线性系统精确反馈线性化与最优控制相结合的方法，设计了基于精确反馈线性化的最优控制器，该方法将复杂的非线性系统问题转化为线性系统的综合问题，采用渐近输出跟踪方法实现系统控制。仿真结果表明：采用前馈补偿解耦控制器可以有效消除耦合，但当系统存在高度非线性时，仅采用前馈补偿解耦