【摘 要】
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论述了低速追尾颈部伤害的损伤机理，并对比分析了国内外主要鞭打试验方法在波形、评价指标及评价方法上的异同。基于某款车型座椅进行了追尾碰撞鞭打试验．利用仿真软件分析了座
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论述了低速追尾颈部伤害的损伤机理，并对比分析了国内外主要鞭打试验方法在波形、评价指标及评价方法上的异同。基于某款车型座椅进行了追尾碰撞鞭打试验．利用仿真软件分析了座椅特征参数对座椅颈部伤害指标的影响。通过降低头后间隙对该座椅进行了优化改进，结果表明，降低头后间隙后挥鞭伤害峰值呈减少趋势，有效提高了低速追尾乘员颈部保护性能。
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