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运用有限元分析和基于虚拟样机的多体动力学计算方法，针对一款高增压强化的直列四缸柴油机，在标定工况下分析了曲轴主轴承的弹性流体动力润滑性能及瞬态结构动力响应。与中等增压状态下的柴油机主轴承进行对比，分析了高增压强化对主轴承工作性能的影响，探讨了提高曲轴单拐离心力平衡率对主轴承工作性能的改善作用。研究结果表明：柴油机强化升级后，各主轴承最小油膜厚度均减小，有些甚至超出许用值，其中第四、第五主轴承磨损较严重，其最大摩擦功耗分别增加了87％和133％；油膜压力主要激发主轴承沿气缸中心线方向的动力响应，高增压后各向