论文部分内容阅读
目前，电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。但是在排除电控燃油喷射系统故障时，发现尽管故障现象不同，原因各异，但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点，而且对发动机工况的影响也较大。为此，笔者拟结合多年的车辆装备维修实践，以及到基层部队调研培训实际情况，就以上几种电控燃油喷射系统典型故障谈一下个人见解，仅供参考。