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为了研究大跨度连续刚构桥在CRH2型动车组制动力作用下的性能，建立了线路-桥梁有限元分析模型。依据动车组的制动减速度特性曲线，计算了车体的制动力时程。利用线性插值原理，编程计算了钢轨各节点的制动力时程。将轨面各节点的制动力时程和竖向力时程施加于结构，利用Midas有限元软件进行了动力响应分析。结果表明，主梁纵向变形具有累积性；制动力和竖向力联合作用下，连续刚构桥的纵向位移普遍较小，墩底纵向弯矩也在规范静力取值范围之内，表明动车组制动情况下连续刚构桥处于安全状态。