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2008年6月21日，京平高速公路全线贯通。这条路西通北京城区和首都机场，与机场南线、机场北线、北京六环、京承高速顺畅衔接；东连津蓟高速，直达天津和天津新港，并与京津塘高速、京沈高速相连。偏居一隅的平谷一下子变成四通八达之地，它的区位优势、资源优势、生态优势吸引了外界无数热切的目光。
一条路突出平谷区位优势
受地理条件的制约，平谷向东和向北一直交通不畅，平谷既无国道又无高速，在人们的传统认识里，平谷是个偏远的地区。平谷周边地区的人（北京、天津、唐山、秦皇岛等地）若不是为专程来平谷，连路过平谷的机会都没有。北京城里人谈到平谷大多数人也只能说出“大桃和金海湖”。
“平谷位于京津两大城市之间，处在京津唐‘金三角’区域，处在环渤海地区的中心地带”。这些对于平谷区位优势的描述过去只是在地图上用尺子来量的“抽象的位移”概念，实际上平谷过去一直与东部和北部的沟通都比较困难。
京平高速公路彻底改变了这种局面：平谷到首都机场只需要20分钟，到北京东三环的三元桥只需要40分钟，到天津只需要一小时。平谷的区位优势变成了真正意义上车轮子转出的“具体的时间”的概念。
从建设京平高速公路获得批准的消息传出那天起，各路投资商便纷至沓来。他们看中了平谷的区位优势、资源条件和发展前景。高速公路大大提升了平谷的竞争“软实力”，为平谷区经济实现“又好又快”发展创造了条件。
一条路重构平谷发展空间
过去，平谷偏安一隅，京平高速公路把外面广阔空间拉近到平谷，也把平谷拉出了北京一隅。京津两大城市中间的绝佳区位优势，使首都机场、天津新港成了平谷自家门口的海港和空港，平谷成了环渤海地区的一个灵动的空间。
从京平高速即将动工的消息发布伊始，投资商纷纷来平谷抢占滩头，争取先机。平谷区委区政府紧紧抓住这一发展时机，确立平谷新的发展定位：京东发展门户、山水宜居新城、清洁制造中心、精细果蔬基地、生态休闲绿谷。
平谷的这一重要的具有历史意义的战略调整，迅速推进，取得丰硕成果。在平谷汽车零部件、饮食品加工、农副产品加工等产业集群正在形成；马坊工业开发区的毛纺、电子两大产业集群初见端倪，渐成亮点；马坊、夏各庄等中心镇域规模化开发建设已经开始启动，旅游地产前景正好；普析科技园区的建设正在快速推进，一个新的首都高新基地正在形成；一个将生态农业、旅游休闲、现代制造业巧妙结合在一起的规划面积达6000亩的现代生态经济产业项目——华夏五千年的生态酒庄基地业已开始投入建设；一个依托首都空港、天津新港、京平高速、大秦铁路，连接京津辐射周边的马坊现代物流园区正在加快建设之中……
一条路打造旅游度假目的地
平谷的桃花依然灿烂，平谷的大桃依然香飘万里。高速公路使平谷这个“中国大桃之乡”正在迅速崛起，正在生机勃勃地嬗变成一个环渤海绿色经济新区。
平谷具有丰富的旅游资源和良好的生态环境，一直是京津市民比较喜欢的旅游目的地之一。因为路不畅，平谷旅游的资源价值、生态价值难以得到充分的发挥。目前，平谷正在从战略层面上重新谋划平谷旅游产业的格局，正在着手把北部山区进行整体开发，建成产品丰富、档次齐全、品质较高、影响较大的国际旅游区。随着旅游整体开发的推进，由天润集团牵头进行国际策划招标的金海湖整体开发工作已经启动。由渔阳集团开发的青龙山旅游区的整体开发也正在全面展开，建成后，青龙山旅游区将成为集滑雪场、温泉度假、山地高尔夫、休闲、健身等多种功能为一体的综合性大型旅游区。由西班牙金马丽娜集团设计的占地3.8平方公里的马坊物流园区的综合商务旅游区，也已着手进行。该旅游区将成为集饭店、会展、商业、戏水、高尔夫等各种旅游功能于一体的大型高档商务旅游区。可以预见，随着高速公路的全线贯通，平谷的旅游产业发展将取得飞速的发展。
一条路注入农村新活力
高速公路给平谷带来的积极影响可以说是全方位的，这同样反映在平谷的新农村建设上。平谷的农村从来没有像如今这样的充满活力，生机盎然。新农村建设的关键是农村产业的发展，但如何发展壮大农村产业一直是困扰农村建设的大问题。高速公路为解决这一问题推开了一扇门，为平谷乡村旅游产业的发展开拓了广阔的市场空间。而平谷农村具有良好环境和丰富的资源，高速公路的建设为平谷以大力发展乡村旅游业为切入点，加快新农村建设速度，提高新农村建设水平创造了良好的条件。
以发展旅游业产业为切入点，平谷区有的进行集中整体改造，形成了“户户建旅馆，家家搞接待”的现代城乡生产生活新方式；有的将田园风光融入村庄，建成“田园式”新农村；有的进行农户居住区与旅游接待区分体式建设，探索民俗旅游新模式；有的根据实际情况建设分散式新民居，实行旅游带动；有的结合区域旅游整体发展进行集中的综合开发；有的以旅游地产项目带动村庄改造和新民居建设；有的在山地、果园建设临时性的旅游接待设施模式，满足游客农事体验、采摘观光、回归自然的消费需求等。
高速路为平谷新农村建设注入了无限的活力，高速路让“静谧的山村”变成了“欢乐的农庄”。
一条路突出平谷区位优势
受地理条件的制约，平谷向东和向北一直交通不畅，平谷既无国道又无高速，在人们的传统认识里，平谷是个偏远的地区。平谷周边地区的人（北京、天津、唐山、秦皇岛等地）若不是为专程来平谷，连路过平谷的机会都没有。北京城里人谈到平谷大多数人也只能说出“大桃和金海湖”。
“平谷位于京津两大城市之间，处在京津唐‘金三角’区域，处在环渤海地区的中心地带”。这些对于平谷区位优势的描述过去只是在地图上用尺子来量的“抽象的位移”概念，实际上平谷过去一直与东部和北部的沟通都比较困难。
京平高速公路彻底改变了这种局面：平谷到首都机场只需要20分钟，到北京东三环的三元桥只需要40分钟，到天津只需要一小时。平谷的区位优势变成了真正意义上车轮子转出的“具体的时间”的概念。
从建设京平高速公路获得批准的消息传出那天起，各路投资商便纷至沓来。他们看中了平谷的区位优势、资源条件和发展前景。高速公路大大提升了平谷的竞争“软实力”，为平谷区经济实现“又好又快”发展创造了条件。
一条路重构平谷发展空间
过去，平谷偏安一隅，京平高速公路把外面广阔空间拉近到平谷，也把平谷拉出了北京一隅。京津两大城市中间的绝佳区位优势，使首都机场、天津新港成了平谷自家门口的海港和空港，平谷成了环渤海地区的一个灵动的空间。
从京平高速即将动工的消息发布伊始，投资商纷纷来平谷抢占滩头，争取先机。平谷区委区政府紧紧抓住这一发展时机，确立平谷新的发展定位：京东发展门户、山水宜居新城、清洁制造中心、精细果蔬基地、生态休闲绿谷。
平谷的这一重要的具有历史意义的战略调整，迅速推进，取得丰硕成果。在平谷汽车零部件、饮食品加工、农副产品加工等产业集群正在形成；马坊工业开发区的毛纺、电子两大产业集群初见端倪，渐成亮点；马坊、夏各庄等中心镇域规模化开发建设已经开始启动，旅游地产前景正好；普析科技园区的建设正在快速推进，一个新的首都高新基地正在形成；一个将生态农业、旅游休闲、现代制造业巧妙结合在一起的规划面积达6000亩的现代生态经济产业项目——华夏五千年的生态酒庄基地业已开始投入建设；一个依托首都空港、天津新港、京平高速、大秦铁路，连接京津辐射周边的马坊现代物流园区正在加快建设之中……
一条路打造旅游度假目的地
平谷的桃花依然灿烂，平谷的大桃依然香飘万里。高速公路使平谷这个“中国大桃之乡”正在迅速崛起，正在生机勃勃地嬗变成一个环渤海绿色经济新区。
平谷具有丰富的旅游资源和良好的生态环境，一直是京津市民比较喜欢的旅游目的地之一。因为路不畅，平谷旅游的资源价值、生态价值难以得到充分的发挥。目前，平谷正在从战略层面上重新谋划平谷旅游产业的格局，正在着手把北部山区进行整体开发，建成产品丰富、档次齐全、品质较高、影响较大的国际旅游区。随着旅游整体开发的推进，由天润集团牵头进行国际策划招标的金海湖整体开发工作已经启动。由渔阳集团开发的青龙山旅游区的整体开发也正在全面展开，建成后，青龙山旅游区将成为集滑雪场、温泉度假、山地高尔夫、休闲、健身等多种功能为一体的综合性大型旅游区。由西班牙金马丽娜集团设计的占地3.8平方公里的马坊物流园区的综合商务旅游区，也已着手进行。该旅游区将成为集饭店、会展、商业、戏水、高尔夫等各种旅游功能于一体的大型高档商务旅游区。可以预见，随着高速公路的全线贯通，平谷的旅游产业发展将取得飞速的发展。
一条路注入农村新活力
高速公路给平谷带来的积极影响可以说是全方位的，这同样反映在平谷的新农村建设上。平谷的农村从来没有像如今这样的充满活力，生机盎然。新农村建设的关键是农村产业的发展，但如何发展壮大农村产业一直是困扰农村建设的大问题。高速公路为解决这一问题推开了一扇门，为平谷乡村旅游产业的发展开拓了广阔的市场空间。而平谷农村具有良好环境和丰富的资源，高速公路的建设为平谷以大力发展乡村旅游业为切入点，加快新农村建设速度，提高新农村建设水平创造了良好的条件。
以发展旅游业产业为切入点，平谷区有的进行集中整体改造，形成了“户户建旅馆，家家搞接待”的现代城乡生产生活新方式；有的将田园风光融入村庄，建成“田园式”新农村；有的进行农户居住区与旅游接待区分体式建设，探索民俗旅游新模式；有的根据实际情况建设分散式新民居，实行旅游带动；有的结合区域旅游整体发展进行集中的综合开发；有的以旅游地产项目带动村庄改造和新民居建设；有的在山地、果园建设临时性的旅游接待设施模式，满足游客农事体验、采摘观光、回归自然的消费需求等。
高速路为平谷新农村建设注入了无限的活力，高速路让“静谧的山村”变成了“欢乐的农庄”。