【摘 要】
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分析了中国大陆机场的分布、航线网络及其空间特征,再使用改进的平均旅行时间得出机场的可达性,最后运用相关性分析方法研究机场与对外交通、服务质量、运营规模和发展环境等
【机 构】
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广东财经大学地理与旅游学院,中山大学地理科学与规划学院
【基金项目】
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广东省教育厅特色创新项目(2016KTSCX045);广东省自然科学基金(2016A030313806)
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分析了中国大陆机场的分布、航线网络及其空间特征,再使用改进的平均旅行时间得出机场的可达性,最后运用相关性分析方法研究机场与对外交通、服务质量、运营规模和发展环境等相关情况。结果表明:东部地区的机场密度比西部大,在这些机场中,一周航班数大于1000的共有27个,其中22个分布在省会城市,仅有5个在其他城市,分别为深圳、厦门、大连、青岛和三亚。航班最多的3条航线是深圳至北京、深圳至上海、上海至北京。通过统计最繁忙的20条航线发现,这些航线起点/终点城市主要包括上海、北京、深圳、成都、重庆、广州和厦门等。从可达
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