【摘 要】
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混凝土闸室墙是船闸枢纽中最为重要的水工结构之一.因混凝土施工质量控制不严格、大型船舶擦碰及地基沉降等原因,导致闸室墙在使用过程中出现裂缝、破损、渗水甚至形成贯通缝
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混凝土闸室墙是船闸枢纽中最为重要的水工结构之一.因混凝土施工质量控制不严格、大型船舶擦碰及地基沉降等原因,导致闸室墙在使用过程中出现裂缝、破损、渗水甚至形成贯通缝,严重威胁船闸结构整体安全.在闸室墙裂缝修补中,一般采取注浆、高强砂浆封堵或混凝土塞填等常规修补手段,因为素水泥浆、砂浆及混凝土具有干缩性,易开裂,结合差,修补效果均不理想.结合江苏省宿迁市皂河二号船闸闸室墙裂缝修补实例,探讨采用聚丙烯纤维砂浆修补船闸闸室墙的可行性.结果表明,聚丙烯纤维砂浆具有抗磨、抗裂、防渗、防冻等特点,可显著提高闸室墙裂缝修
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