论文部分内容阅读
从时域和频域两个方面来研究轨道不平顺与车轨动力响应之间的关系。首先，利用轨道不平顺和轮轨动力学模型来计算轮轨间的动力荷载，加载到轨道有限元模型上得到一定运量下的道床变形和轨道不平顺分布；其次，利用傅立叶变换分别得到了一定运量后轨道不平顺的里程-功率谱、平均功率谱及其拟合谱，分析了不同波长不平顺同道床沉降之间的相关性，并同现场数据相对照。再次，结合现场轨检车的测力轮对数据，包括轨道不平顺、轮载和车体振动加速度，分别从时域和频域两个方面对三者之间的相关性进行分析，并分析了轨道不平顺状态对车轨动力响应的影响程度