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通过试验，研究了受瞬时扰动的转子－油动轴承系统的运动稳定性问题。结果表明，在接近失稳转子转速的某个范围，甚至最大的范围内，一定强度的外界瞬时优动会导致系统油漠失稳。失稳后系统并未发散而常常是稳定在一极限环上作“半频涡动”。此半频涡动的振幅一般大于由转子不平衡量引起的同频涡动的振幅，而频率约为系统当时转动频率的一半，并非系统不受扰失稳的界限值，即所谓“失稳转速”的相应频率值。