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针对损伤检测中常见的入射波A0与损伤反射波S0混叠的情况,提出了基于双面激励削弱反对称信号A0,增强对称模式S0的方法,面向通孔类损伤实现了损伤的准确检测与定位。首先,从理论上证明了双面激励的有效性;然后,对含通孔损伤的矩形板进行了Abaqus仿真计算,通过单面激励与双面激励的对比,结果表明双面激励可以有效削弱反射波;最后,对于含孔洞缺陷的薄铝板进行了实验验证,证明了双面激励信号可以减弱反对称模式信号A0
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基于MODIS数据,利用VOR(Vigour-Organization-Resilience)生态评价模型对广西2014年及2019年的生态系统活力、组织力、恢复力3个评价指标进行计算,综合3个评价指标得到广西生态系统健康等级空间分布。综合城市化进程、工业发展等因素对广西地区生态环境变化进行分析,结果表明,2014—2019年,广西生态系统健康状况整体呈下降趋势,生态系统健康及以上区域由2014年的80.06%下降至2019年的74.79%,而病态区域由2014年0.54%上升至2019年2.65%。广西
电力通信光缆是电力业务传输的重要载体。开展光缆负载量化研究有助于区分光缆负载水平,对重载光缆的维护和通信网络的优化都具有重要意义。针对传统负载量化方法存在的局限性,提出了一种基于电力通信网实际的电力光缆负载量化方法。通过分析业务特征和光缆特征,明确了会对负载产生影响的主要因素。根据主要影响因素,定义了业务依赖度和光缆可靠性指标,给出了量化模型。将该方法与其他负载量化方法进行了对比,结果证明所提方法在准确性和适用性方面具有优势。研究结论对电力通信网的负载均衡、网络优化和重载识别等都有一定的指导意义。
安全是航空运营研究和管理的重要问题,航空运营安全涉及问题非常广泛,随机性问题就是其中主要问题之一。基于概率分析对航空运营涉及的随机性问题进行初步探索。连续型随机变量分析表明:当随机变量的影响因素不独立时,航空运营安全大小概率不同的事件需同等重视;当随机变量的影响因素独立时,则可以重大轻小。离散型随机变量分析表明:从数据统计的角度看,随着航空运营累计安全飞行时数的增加,后续航班运营安全管控难度增大;从单日的航空运行安全管控来看,随着航空运营累计安全飞行时数的增加,航空运营安全概率增大。
风云四号卫星是我国第二代静止气象卫星,采用三轴稳定姿态工作方式。静止气象卫星云图的定位处理具有特殊性,卫星测距和定轨是静止气象卫星运行的支撑系统。为了适应静止气象卫星的发展需求,我国向国际电联申报了7个静止轨道位置。对于东西跨度大的多颗卫星测距和定轨,通过分析测站运行能力、高精度定轨对测距数据量的需求及测站布局对定轨精度影响,提出增建一套测距定轨系统的必要性,并通过设计智能、自动化运行方案,保证2
航空工业生产实践和试验结果表明,承受拉应力连接螺栓疲劳源的位置易出现在螺纹区和螺栓头圆角区,而承受剪切力的连接螺栓疲劳源的位置可出现在螺栓的光杆区。基于细节疲劳额定值方法对以承受剪切力为主的耳片连接螺栓进行应力分析,提出了一种耳片连接螺栓的疲劳分析方法。分析结果表明,耳片连接螺栓最高应力点位于螺栓光杆区剪切力产生的弯矩最大的截面上。以某型飞机的耳片连接结构进行疲劳试验,试验结果与分析结果相吻合,耳片连接螺栓光杆区在循环载荷下出现明显磨损。此外,通过试验结果拟合可得到连接螺栓的磨损系数,在此基础上可用提出的
2021年4月30日,西安航空学院第二届科研工作会议在莲湖校区召开。会议的主要任务是:全面总结学校“十三五”科研工作,科学分析科研工作面临的新形势、新任务、新机遇和新要求,规划和部署“十四五”学校科研工作。校长曹庆年主持并致开幕词。
在卫星遮挡场景下,同一套低成本GNSS/SINS组合导航系统在不同机动状态下的定位性能有显著差异,有必要对其进行定量分析。在开阔场景下,对组合导航系统的定位性能进行了详细分析,对比了其在不同卫星遮挡场景下(转弯和直线行驶)的定位性能。探讨基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的GNSS/SINS组合导航系统在满足相应精度条件下,允许丢失信号时长的最大阈值。实验结果表明,在开阔场景下,组合导航系统能提供亚米级的定位精度,满足车载场景基本定位需求;在卫星遮挡场景下,当丢失信号时长小于15 s时,处于转弯状态的组合导航系
为了夺取海战场电磁频谱优势,海战场电磁频谱管理技术需要向全域管理、动态管理、网络化管理和智能化管理的方向发展。针对海战场电磁频谱的数据量快速增长、难以利用等问题,提出基于大数据的海战场电磁频谱管理功能架构和实现流程,从电磁频谱感知网络建设、数据资源整合与挖掘、电磁频谱管理与作战指挥融合等角度,对海战场电磁频谱大数据管理体系的建设发展进行了论述。
针对综合网管系统在复杂异构网络拓扑管理方面进行数据融合难、面向业务多维呈现难的问题,提出了综合拓扑管理功能实现框架,自下向上实现对被管异构网络拓扑对象的信息预处理、统一建模、多维融合和呈现处理。对功能框架中多维建模技术、数据融合技术以及拓扑视图呈现进行了详细说明,通过搭建原型软件系统,验证了所提技术方法的可行性。所述方法对有效提升综合网络管理系统综合拓扑管理能力具有一定的指导意义。
采用溶液浸渍和模压成型的方法制备了纳米MoS2含量不同(0.5 wt%、1.5 wt%和2.5 wt%)的芳纶纤维织物/酚醛树脂复合材料,并采用摩擦磨损试验机对制备复合材料的摩擦学性能进行测试,采用扫描电子显微镜对制备复合材料表面的磨痕进行表征分析。结果表明,加入纳米MoS2可以改善芳纶纤维织物/酚醛树脂复合材料的摩擦磨损性能。当载荷相同时,纳米MoS2加入量为0.5 wt%时复合材料具有较小的摩擦系数和较低的磨损率,表面磨损也最轻。当改变