航天迷们看过来（敲黑板）！不久前，“重型猎鹰”运载火箭将一辆跑车送入太空的消息，让重型火箭再次进入大家关注的视野。更让人心潮澎湃的是，我国的新一代大推力重型火箭“长征9号”也在加紧研制中，预计年底将开展发动机整机试验。那么在人类迈向星辰大海的征程中，都开发过哪些霸气的重型火箭呢？一起来看——
　　70米高的“重型猎鹰”，发射时使用了27台梅林发动机，产生了2280吨推力，这相当于18架波音747客机以最大功率运转。这样的力量，将一架装满燃料、乘客和行李的波音747送上太空都绰绰有余，搭载一辆跑车不过是小意思。
　　不过呢，“重型猎鹰”还远不是人类历史上最强的运载火箭，1967年首飞的“土星5号”，推力可达3408吨，能运载的货物更是“重型猎鹰”的两倍还多！
　　荣光的见证：“土星5号”
　　“土星5号”是人类用过的最高、最重、运载能力最强的火箭，直到今天，它仍保持着火箭运载能力的最高纪录——140吨！
　　嘿，大家好！我是“土星5号”，身高110.6米，体重3039吨。看，我比站在底座上的自由女神像还高呢。
　　若仅是这样，还不足以让“土星5号”获得“史上最强运载火箭系统”的名号。它的厉害之处在于，从首飞到退役，6年间共发射了17次，从未发生任何事故，成功率达到了100%！其中三次任务，更是人类航天史上的里程碑：一次是载着“阿波罗8号”和3名宇航员，完成了人类第一次绕月飞行；第二次是载着“阿波罗11号”，实现人类的首次登月；最后一次是将美国首个环绕地球的航天站“天空实验室”送入近地軌道。一次次伟大的任务，就像一枚枚勋章，让“土星5号”在史册中熠熠生辉。
　　悲剧英雄：“能源号”
　　单论推力，“土星5号”还不是最厉害的，我才是世界纪录的保持者，起飞推力达到了3500吨！
　　前苏联研制的“能源号”于1987年首次发射，能运载不少于100吨的货物。它本来有望突破“土星5号”的纪录，但可惜的是，它仅执行过两次任务，其中一次还以失败告终。另一次虽然成功将“暴风雪号”航天飞机送入预定轨道，但却不是载人任务。
　　跟“光荣退伍”的“土星5号”相比，“能源号”的结局可凄凉了。苏联解体后，它因资金问题被束之高阁，2002年因厂房倒塌被摧毁。
　　出师未捷身先死：“N-1”火箭
　　其实早在1969年，前苏联就雄心勃勃地推出了力气大得吓人的“N-1”运载火箭，用于未来的载人登月任务。这个大块头由30台NK-15发动机驱动，推力可达惊人的4620吨！
　　虽然推力远超“土星5号”，但“N-1”能运送的货物却不过区区95吨。原因在于它用的燃料是煤油，太重啦；而“土星5号”用的则是轻得多的氢-氧燃料。
　　货物少点就少点吧，只要发射成功，“史上最强推力火箭”的称号还是可以收归囊中。但悲惨的是，“N-1”共发射了4次，每次都以失败收场。其中一次，只因一颗螺丝钉松动，导致火箭在发射时爆炸，整个发射基地都被炸毁，酿成了人类史上最大的非核爆炸事故。
　　未来，谁是NO.1
　　“土星5号”和“能源号”相继“退休”后，它们的“接班人”运载能力都维持在几十吨上下，没有能突破100吨的，包括咱们的“长征5号”。但开发大推力、大载荷的火箭乃是大势所趋。只有这样，才能把更大、更重、更复杂的深空探测器送往月球乃至火星。
　　比如在“长-5”发射成功之前，咱们的空间站建设都是要将零部件切分，分3到5次打上太空后再进行组装。而“长-5”却能一次性发射一个完整的空间站，在大幅压缩发射次数的同时也减少了太空对接工作，既节省经费，又能降低任务风险，更安全也更环保。未来，咱们的“长征9号”将要肩负更重的使命，执行小行星探测、深空探测、大型近地轨道空间站建设等任务。它的能力会远胜于“长-5”，起飞推力超过4000吨，运载能力140吨，可一次性将3到5人送上月球……
　　当然，其他国家也不甘落后。美国正在开发由航天飞机演变而来的“太空发射系统”（SLS），同样试图打破“土星5号”的纪录，将探测目标对准了火星。而俄罗斯也以“能源号”火箭的技术为基础，打算在未来5到7年内研制出运载能力达160吨的新型“巨无霸”，用于探测月球及其他天体。
　　未来的航天事业，必定充满了挑战，只有争分夺秒去拼搏，才能赢得主动权。航天迷们，欢迎加入挑战者的行列！